lundi 7 décembre 2009

Début décembre / early december

Un peu de travail du début décembre sur mon propre single speed
A little work from early December on my own single speed


 
Comment passer d'un tube de selle 31.8 à une tige de selle 27.2 : un manchon réducteur
How to get from a 31.8 seat tube to a 27.2 seat post : a reducer
 
Manchon inséré, il ne reste qu'à faire une petite fusion
Reducer press fitted and ready to get a fusion pass
  
C'est toujours mieux avec un dessin 1:1
It's always better with a 1:1 drawing


Boitier de pédalier Phill Wood pour Bruno
Bruno's Phill Wood BB

jeudi 26 novembre 2009

Projets fin novembre / Projects end of November

Les projets avancent:

  • Bruno, les dessins officiels de votre cyclotouriste d'aventure sont terminés, je commande les tubes en début de semaine prochaine chez Henry James. Il reste quelques pièces à commander et je vais avoir besoin de vos roues pour le montage final.
  • La conception du Rohloffator est terminée. Will, il me reste à figurer l'espace pris par les nuts, la braquette et le moteur.
  • Le ftting bike stagne pour cause de prix élevé des composantes de motion linéaire.
  • Titanium, il me manque la tuyauterie pour la purge
The projects are going forward:

  • Bruno's adventure touring bike drawings are done (see below). I'll order the tubes from Henry James early next week and the parts that are missing.
  • The Roholoffator conception is done. Will, I just need to figure out the space taken by the nuts, the bracket and the motor. I should do this next week.
  • Fitting bike is stoped because I did not find affordable linear motion parts yet
  • Titanium, I'm missing the purge lines

Le positionnement de Bruno
Bruno's position



Dessin de fabrication pour Bruno
Bruno's fabrication drawin


En 3D pour un apperçu global
3D for a global view

vendredi 20 novembre 2009

Ma maladie / My disease

Ma maladie

Le 18 novembre, j’ai appris officiellement que j’avais la maladie de Ménière. Ça faisait déjà quelques années que je croyais bien que c’était ce que j’avais mais, sans confirmation et ça doit faire au moins six ans que je vis avec. Si ma mémoire est bonne, ça a débuté peu après avoir reçu un choc violent à la tête.

Voici la définition officielle :
La maladie de Ménière est une maladie qui touche l'oreille interne. Elle provoque des étourdissements (vertiges), des nausées et des vomissements, la sensation d'une plénitude de l'oreille, des sifflements et des bourdonnements d'oreille et une certaine perte de l'audition. Cette maladie survient sans signe d'alerte. Elle peut apparaître et durer toute la vie. Aucun symptôme ne persiste entre les crises et les personnes atteintes peuvent vivre tout à fait normalement.
La maladie touchera entre 2 et 6 personnes sur 1 000. Elle touche les hommes comme les femmes et se déclare généralement entre les âges de 20 et 50 ans. En général, une seule oreille est affectée, bien que dans 10 % à 15 % des cas de maladie de Ménière, les deux oreilles soient touchées.
Concrètement ce qui m’affecte le plus souvent sont les acouphènes et la perte d’audition : J’entends des sons que vous n’entendez pas. Ça fluctue au gré des jours pour des raisons que j’ignore mais je crois que les excès de sel, de sucre et de stress et le manque de sommeil sont des causes de l’augmentation du volume de ces sons. C’est parfois assez fort pour ne pas entendre mon téléphone ou quelqu’un qui parle près de moi. C’est surtout l’oreille gauche qui est affectée et c’est une plage de fréquence sonore plutôt grave que je n’entends pas. Lorsqu’il y a d’autres bruits autour c’est encore pire!

Au niveau des vertiges, je crois que le pire est derrière moi. Il y a quelques années j’avais de violentes attaques de vertige qui ont durées jusqu’à trois heures. Figurez-vous sur un bateau en pleine mer dans une tornade de force 4 avec l’impression d’avoir des bouchons dans les oreilles et des bourdonnements très intenses dans la tête. Il m’était impossible de marcher sans me tenir sur un appui et je finissais par vomir comme n’importe qui aurait fait sur un bateau dans la tempête. Il s’ensuivait un état de fatigue profond et je dormais souvent 10 à 12 heures en ligne par la suite, ce qui n’est vraiment pas dans mes habitudes. Plus récemment, les crises de vertiges durent entre 10 secondes et une dizaine de minutes, sont beaucoup moins violentes et surtout elles n’arrivent que 2 à trois fois par année. C’est pourquoi j’ai bon espoir que le futur soit mieux.

Alors donc, si parfois je ne vous réponds pas quand vous me parlez, ce n’est pas que je vous ignore, c’est que je ne vous ai pas entendu. Il faut soit parler plus fort ou vous faire voir. Il se peut aussi que je sois peu bavard parce que le fait de ne pas bien entendre ou d’être aux prises avec un sifflement plus intense qu’à l’habitude me rend légèrement de mauvaise humeur. Ça ne veut pas dire pour autant que je sois méchant ou que je vous en veuille personnellement.


Maintenant vous êtes au courant!





My disease

November 18, I learned officially that I had the Meniere disease. That already did some years that I believed this was what I had without confirmation and that must be at least six years that I live with it. If my memory is good, that began shortly after I received a violent impact to the head.

Here the official definition: Meniere’s disease is a disorder of the inner ear that can affect hearing and balance. It is characterized by episodes of dizziness and tinnitus and progressive hearing loss, usually in one ear. It is caused by lymphatic channel dilation,[2] affecting the drainage of endolymph. It is named after the French physician Prosper Ménière, who first reported that vertigo was caused by inner ear disorders in an article published in 1861.[3]

Concretely which affects me most often are the tinnituses and the hearing loss: I hear sounds that you do not hear. That fluctuates from day to day for reasons that I am unaware of but I believe that the excesses of salt, sugar, stress and the sleep lack are causes of the increase of the volume of these sounds. This is sometimes rather strong in order not to hear my telephone or someone that speaks close to me. The left ear is affected and this is grave frequency sounds that I do not hear. When there are other noises around this is even worse!

At the level of the vertigos, I believe that the worst is behind me. Some years ago I had violent attacks of vertigo that lasted up to three hours. Figure you on a boat in open sea in a level 4 tornado with the impression to have corks in the ears and very excessive hummings in the head. It was for me impossible to walk without holding me on a support and I ended up to vomit as does anybody would have done on a boat in a storm. It is followed a state of deep fatigue and I slept often 10 at 12 o'clock straight afterward, which is not really in my habits. More recently, the vertigo crises lasted between 10 seconds and about ten minutes, are a lot less violent ones and they come only 2 to three times by year. This is the reason why I have good hope that the future will be better.

So, when I do not reply you when you speak to me, this is not that I am unaware of you, this is that I did not hear you. It is necessary to speak louder or to be seen. I don not speak a lot because the fact that I don’t hear well or to have louder humming than usual gets me lightly bad mooded. That does not make me mean!


Now you know!

dimanche 25 octobre 2009

Roholoffator et première neige / first snow

Jeudi passé nous avons eu notre premier 15cm de neige! Aujourd'hui c'est tout fondu....
Last thursay we had or first 15cm of snow of the year! Today it's all melted...
Et voici un aperçu du Roholoffator pour Bromptons. Il manque les pivots de freins et j'en suis à vérifier le dégagement de toutes les composantes. Ça risque de changer mais pas trop.

Here's the first images ofthe Roholoffator for Bromptons. The brake bosses are missing and I'm looking for the clearances of the componnents. It could change but not much.

lundi 28 septembre 2009

Roues et panorama / Wheels and panorama

La semaine dernière j'ai trouvé un peu de temps pour monter les roues de Bruno : Moyeux Phil Wood touring et jantes velocity aeroheat 40 rayons. C'est du beau matos!

Last week O found time to build Bruno's wheels : Phil Wood hubs with velocity aeroheat 40 spokes. Good stuff!


J'ai aussi fait un saut à l'atelier de soudure pour relaxer un peu avec la famille. La photo ci-dessous est ce que j'ai comme vue!
I also did a stuntby the welding shop to take some time off with the family. The picture bellow is the view I have.

samedi 5 septembre 2009

Headbadge

En premier lieu, Lorick est parmis nous depuis le 27 août. Il est en santé et la maman aussi.

Voici une ébauche de mon nouveau type de headbadge. J'ai découpé le contour dans de l'inox 20 gauge, le roulerai et je ferai découper un masque en vinyle pour y peindre le logo de la couleur souhaitée. J'ai ajouté deux œillets pour rivetage ou vissage. Qu'en pensez vous?


First off, Lorick is with us since August 27th. He and the mom are healty.

Here's what I'll do for my new headbadge style. I had a outline laser cutted in stainless steel 20 gage, I'll roll it and will make a vinly cuted mask to paint the logo the color I want. I added two eyelets for rivets or screws. What do you think?

mardi 18 août 2009

Moins de temps / Less time

Ça fait un bout. Pas mal de boulot avec les deux tandems et le "Rohloffator". En plus, nous devons préparer l'arrivé du nouveau bébé fin août. Donc les commandes seront retardés pour prendre soin de la maman et d'organiser la grille horraire en fonction du nouvel arrivant tant attendu.

Samedi, j'ai réussi à faire un peu de vélo de montage avec ET de 21h00 à 23h15. Nous sommes allez dans le coin des Trois-Sommets au nord de Beauport et c'était sublime. Par contre, j'ai détruit mes souliers... après cinq ans de loayaux services.Je reprend la même chose : des Vittoria.

Le "Rohloffator" est un nouveau triangle arrière pour les Bromptons fait pour un moyeu Rohloff. Pas du bidouillage comme on en trouve pas mal. Du vrai travail professionel et documenté.

It's been a while. I have a lot of job with the two tandems and and the "Rohloffator". Moreover, we have to prepair the new baby arrival for the end of August. So the orders will be delayed to take care of the mom and the loved little thing.

Saturday, I found the time to get on a night ride with ET from 21 to 23h15. We went ot the Trois-Sommet area that have cool technicals trails with roots and rocks... that was cool! However I destroyed my five years old Vittoria shoes... I'll get the same thing since they are well made and my feet fit right in them.

The "Rohloffator" is a new rear triangle for Bromptons made to accept the Rohloff hubs. Not an half made thing. Something professionaly made with documentations.

jeudi 30 juillet 2009

Le futur de l'acier / future of steel

L'acier inox martensitique par KVA (cliquez pour suivre le lien). Fait aux États-Unis, semblable au Reynolds 953 et Columbus XCR. Ça me semble prometteur et pas mal moins dispendieux que le titanium.

Martensitic stainless steel from KVA (click to get to the page). Made in USA, looks like Reynolds 953 and Columbus XCR. Seems promising and will cost less than titanium.

mercredi 22 juillet 2009

Raid vélo mag, la petite histoire / Raid Velo Mag, the little story

Finalement ce n'était pas l'apocalypse comme prévu. Il pleuvait quand même pour la peine et les sentiers étaient gorgés d'eau. Nous avons brulés nos freins avec une trentaine de kilomètres à faire et nous avons eu vraiment du plaisir. Pas de chutes, pas de bobos! L'an prochain en single speed?

Les pneus Schwalbe Knoby Nic étaient vraiment idéal pour cette ocasion, en fait ils vont très bien dans toutes le situations. Éric était en 2.1 tubeless et moi en 2.25 standard à 35 psi.

Finaly, it was not as apocalyptical as I thought it would be. It rained quite much and the trails were soaked. We run trhough our brake pads with thirty kilometers to go and we had a lot of fun. We did not fell not did we hurt ourselves. Next year in single speed?

The Schwalbe Knoby Nic tires were great for these conditions, in fact they are great everywhere. Eric was on 2.1 tubeless and I was on 2.25 standard at 35 psi.



















Éric (gauche) et moi à l'arrivée

Eric (left) and me at the finish



















Le vélo après
The bike back home

lundi 20 juillet 2009

Mise à jour des prix / prices update

Comme le prix de la matière brut et du transport est en augmentation depuis plus de deux ans, j'ai dû augmenter le prix de mes cadres.

Since the price of raw material and shipping is going up since the last two years, I upped the frame prices