mercredi 26 septembre 2012

Croisière, outil brisé et cadre de DH / Cruise, broken tool and DH frame

C'est le temps des croisières à Québec!
It's cruise time in Quebec!

 Et pendant que ces gens s'amusent dans ma ville, j'ai commencé à souder le cadre de DH 2.0 de Jean-David. Je dois mentionne que c'est lui qui a fait son design et qui a coupé ses tubes. Moi, je ne fais que la soudure, l'alignement et la préparation post-soudure.

And while these people are having fun in my city, I began to weld Jean-David DH frame 2.0. I must say that he did designed it and cut the tubes himself. I'm just doing the welding, the alignement and the post-welding prep.

C'est alors qu'un désastre arriva. Le bras de mon support Park Tool s'est brisé alors que je manipulais mon gabarit. Heureusement que j'ai les réflexes aussi aiguisé qu'un ginsu et j'ai sauvé la situation sans rien endommager.

But disaster strucked. The arm of my Park Tool stand broke off while I was rotating my jig. Luckly, my reflexes are as sharp as a ginsu and I saved the day.

 Damit!
15 minutes de jobbage plus tard et il est mieux que neuf
15 jobber minutes later and it's better than new



Le travail de cette fin de semaine s'est effectué dans le plus grand silence, sans musique. C'était bien!

This wheek-end work was done in a complete silence, no music. I liked it!

dimanche 16 septembre 2012

Roues et court terme / Wheels and short term


J'ai finalement reçu le moyeu power tap 28 trous pour Simon. Avec des jantes Velocity A23, des rayons Sapim CXray et un moyeu avant White Industries H2, ça donne 1683grammes.

I finally got Simon's power tap 28 holes hub. With the Velocity A23 rims, Sapim CXray spokes and a White industries H2 hub, it weights 1683grams.

Ensuite je m'embarque sur le DH 2.0 de Jean-David. Son design, ma soudure.

Next, I'm on Jean-David's DH 2.0. His design, my welding.