Cycles Golem

Mi-janvier / Mid-January

2012-01-23T22:24:00.000-05:00

Une autre bonne fin de semaine de travail malgré que mon corps aie décidé de faire la grève à partir de midi Dimanche.

Yet another good weekend of work despite my body shutting down at nood on Sunday.

Espaceur brazé sur la face interne des pattes de Louis-Simon

Spacer brazed inside Louis-Simon's dropouts

Cap de patte de fourche

Fork leg cap

Support à vélo nordique

Nordic bike rack

Fourche du cargo de Sébastien pointée

Sebastien fork tacked

Test avec la roue

Test with wheel

Siège de roulement brazé

Brazed race

Triangle avant du cargo terminé

Finished cargo front triangle

J'ai maintenant un radio dans l'atelier de la maison!

Now I hav a radio in the home shop!

Nouvel outil / New tool

2012-01-11T08:10:00.003-05:00

Un nouvel outil! Je dois faire un petit ajout pour avoir la bonne profondeur de coupe mais nous pourrons dès lors fabriquer des vélos avec jeux de directions de 44mm. C'est-à-dire, semi-intégrés et pour des fourches avec colonne de direction conique 1.125/1.5".

A new tool! I must make a small part to get the proper depth cut but from now we can build bikes with 44mm headsets. That means integrated and with a tapered steerer 1.125/1.5".

Outil de coupe et tube de direction

Cutting tool and head tube

1ère semaine de 2012 / first week of 2012

2012-01-10T21:48:00.000-05:00

Beaucoup de travail, peu de mots.

Lots of work, few words.

Roloffator tacké et avec roue pour essai

Tacked Roloffator with dummy wheel

Mise en place du gabarit

Jig setup

Coupe de tube

Tube mittering

Tubes du cargo en place

Cargo bike tubes in place

Triangle avant (il manque un tube) soudé

Welded front triangle (miss a tube)

Nouveau BB

New BB shell

Ajout de braquette et renfort

Disc tab and reinforcing tube

20 Décembre / December 20th

2011-12-20T19:46:00.000-05:00

-Tu parles d'un titre pour une entrée au blogue mon Guillaume! 20 Décembre?!
-... un peu en panne pour chercher un titre. Par contre, physiquement on travaille fort!

-Guillaume, what a boring title for this blog entry! December 20th?!
-...my brain's too tired to find a title. But, physically we work hard!

Toutes les pièces pour le Roholoffator 2.0

All the parts for the Roholoffator 2.0

Roues Rolf prima pour tandem

Rolf prima wheels for tandem

Tubes 4130 pour 3 vélos différents

4130 tubes for 3 diffrent bikes

Mais que...

What the...

MMMMMMM Phil Wood!

2011-12-07T21:39:00.001-05:00

Chaque fois que j'ai des pièces Phil Wood dans les mains, je suis émerveillé. Avouez que c'est difficle de ne pas l'être.

Each time I have a Phil Wood part on my hands, I'm amazed. You have to admit that it is hard not to be.

Roues montées / pre-built wheels

2011-11-30T14:52:00.001-05:00

Si c'est quelque chose qui vous intéresse, nous offrons maintenant les roues Rolf Prima en option avec nos vélos.

If it's something that you would like, we are offering Rolf Prima wheels with as an option on our bikes.

Tout petit cadre / Very small frame

2011-11-28T19:53:00.001-05:00

En fin de semaine, j'ai soudé le triangle arrière sur le triangle avant qui lui était soudé du mois de Juin. Pour l'instant ce cadre sera peint bleu avec des grenouilles.

This past week-end, I welded the rear triangle to the front triangle whom was welded back in June. So far, the paint of the frame will be blue with frogs on it.

Appréciation de client / Customer appreciation

2011-11-23T19:56:00.001-05:00

De la part de Cyrille, propriétaire du cargo bike numéro 1:

Guillaume,

je te signale aussi que le cargo roule comme un charme. Il est solide,
incroyablement solide.
Plus je roule vite, plus la tenue est impeccable. Un peu comme les
voitures sport allemandes. Il ne bronche pas. Il est bien né.

From Cyrille, owner of cargo bike 1:

Guillaume,

I let you know the cargo rides extremly well. He's stout, incredibely stout.

The faster I go, the better the handling. Like a German sportscar. He does not complain. He is well born. (freely translated)

Tandem la fin / Tandem the end

2011-11-02T20:18:00.002-04:00

J'ai enfin terminé de monter les pièces sur le tandem de Claude et Andrée, juste à temps pour... heu l'hiver?!

I finally put the parts on Claude and Andrée's tandem, just in time for... well, winter?!

Profil

Side view

Boom tube

Roue avant

Front wheel

Partie avant, il y beaucoup d'espaceur parce que le positionnement final n'est pas fait

Front part, there's a lot of spacers because the final fitting is not done yet

Badge et fourche segmentée

Head badge and segmented fork

Devant

Front view

Vue 3/4

3/4 view

Fourche segmentée

Segmented fork

Patte Naked Cycles

Naked Cycles dropout

Roue arrière

Rear wheel

Nouveau site web / New web site

2011-10-24T10:31:00.001-04:00

J'ai pris quelques minutes pour refaire l'image de mon site web. Les textes sont sensiblement les mêmes mais, j'ai changé l'organisation, les couleurs et le visuel.

Donnez-moi vos commentaires : www.cyclesgolem.com

I took a few minutes to change my web site. The texts are mostly the same but, I changed the visual aspect

Let me know what you think : www.cyclesgolem.com/English

Sebastien Cargo bike

2011-10-12T18:57:00.001-04:00

Voici le rack avant ouvert et fermé

Here's the front rack opened and closed

Un Golem dans la nature / A Golem in the wild

2011-09-30T11:52:00.000-04:00

Bruno m'a envoyé une photo de son Golem lors de son périple dans le nord du Québec. Il était entre Chapais et Lebel Quévillon. Ça me semble une place paisible.

Merci Bruno!

Bruno sent me a picture of his Golem on his trip in northern Quebec. He was between Chapais and Lebel Quevillon. It looks like a peaceful place.

Thanks Bruno!

Agrandir le plan

Vélo cargo partie 4 / Cargo bike part 4

2011-09-29T07:57:00.001-04:00

Scroll down for the english version.

Et voilà le vélo cargo de Cyrille terminé. Ça été un projet très amusant, créatif et enrichissant.

Le vélo se comporte vraiment bien, la longueur du vélo n'est pas apparente et bien qu'il a quelques livres en trop, elles ne se font pas sentir. La direction est stable dans toutes les conditions et il est amplement rigide sans toutefois nous faire perdre nos dents. Le moyeu arrière Nuvinci, c'est doux, silencieux et efficace, reste à voir sur le long terme mais, ça ne m'inquiète pas.Ça ma fait un peu de peine de la voir partir... je l'aimais bien.

Par contre, voici ce que Cyrille avait à dire sur sa première sortie, qui était de chez moi à chez lui, un parcours d'une vingtaine de kilomètres :

"Salut Guillaume,

le trajet Beauport-Duberger a été un véritable régal.

J'ai un super vélo entre les mains et si j'ai un super vélo , c'est grâce à toi.

Un Gros et Immense Merci.

Cyrille"

Ça, c'est une des raison pour laquelle je fabrique des vélos.

Vous pouvez voir les images de la fabrication en suivant ce lien : Cyrille Cargo

Prochain défi, le vélo cargo de Sébastien, vous allez vous régaler.

Cyrille's cargo bike is done. It was a fun project, creative and I learned a few new things.

The bike is riding really well, we barely notice the lenght of the bike and even if it got a few extra pounds, it does'nt feel like it. The steering is stable in all conditions and it is stiff enough without making you loose your theet. The Nuvinci rear hub is quiet, smooth and efficient, I'm not worried about long term durability. I was a little sad to let it go... I liked it a lot.

However, here's what Cyrille had to say about his first ride on it from my home to his, a ride of about 20 kilometers :

"Hi Guillaume,

The ride from Beauport to Duberger was really great.

I have a super bike and if I have that super bike it's because of you.

A really big thank you

Cyrille"

That's one of the reasons I build bikes.

You can see building process by following this link: Cyrille Cargo

Next challenge, Sebastien cargo bike, that will be a real treat.

La poussière retombe / The dust is setting

2011-09-08T15:25:00.000-04:00

Après quelques jours de vacances en famille, dans l'attente de deux cadres de retour de la peinture et après un été mouvementé, j'ai pris un peu de temps pour faire la réorganisation de l'atelier de la maison et de préparer les projets pour la période hivernale.

Sinon, je vous ferai un compte-rendu des cuissard de la compagnie Aerotech designs suite à la fin de semaine du 16-18 septembre où nous seront aux Kingdom trails dans le Vermont.

Je voudrais aussi féliciter la performance de nos Canadiens aux Championnats du monde de vélo de montagne et plus particulièrement Frédérique Trudel qui a terminée 12ieme chez les junior. Si vous voulez l'encourager d'une manière concrète, suivez ce lien : Frédérique Trudel

After a few days of vacations with the family, waiting two frames from the paint shop and a busy summer, I took the time to reorganize the home shop and schedule a few winter projects.

Otherwise, I'll make a review of the Aerotech designs shorts following the 16-18 September week-end where we'll be at the Kingdom trails in Vermont.

I would also like to congratulate our Candians for their great performances in the Mountain bike Worlds, especially Frédérique Trudel who finished 12th in the juniors. If you would like to support her you can follow this link: Frédérique Trudel

Vélo cargo partie 3 / Cargo bike part 3

2011-08-08T08:48:00.000-04:00

La soudure est terminée. Je fais le nettoyage et l'assemblage pour tests cette semaine.

The welding is done. I'll do the cleaning and part assembly this week.

Liste "à faire"

"To do" list

Terminé!

Done!

Vue du devant

Front view

Fabricant nomade

Nomad framebuilder

Vélo Cargo Partie 2 / Cargo bike part 2

2011-08-01T08:17:00.002-04:00

Pour le billet de ce début de semaine, peu de texte, plus d'images

Heures de travail samedi : 7:00 à 23:00 moins trois heures pour manger et un enterrement =>13h
Heures de travail dimanche: 6:30 à 17h00 moins une heure pour manger et passer le balais =>9.5h
Total : 22.5 heures

Il doit y avoir au moins 1 kilomètre de soudure sur ce cadre! Hahaha! Sérieux, au moins l'équivalent de trois vélos normaux. C'est un peu plus complexe que prévu mais, j'adore ce projet.

For this week entry, little text, more pictures.

Work hours on Saturday : 7:00 to 23:00, minus three hours to eat and a burrial =>13h
Work hours on Saturday : 6:30 to 17:00, minus one hours to eat and to cleanl =>9.5h
Total: 22.5 hours

There is at least one mile of welding on this frame! Hahaha! Seriously, I think there is the amount of three frames worth of welding. It's a little more complex than I though it would have been, but I love this project.

Collant de roues

Wheel sticker

Moyeu à vitesses interne Nuvinci

Nuvinci IGH

Gabarit de montage ghetto, mais efficace

Ghetto jig, but efficient

Les plateformes sont en place

The sideloaders are in place

Il fait noir à 23:00

It's dark at 23:00

De la place pour quatre saccoches

Room for four panniers

Pas d'interférences avec la chaine

The chain clears it all

Vue de profile

Side view

Détail de l'arrière

Rear end detail

Vue par l'arrière

Viewed from behind

Avec l'atelier

With the shop

On voit fréquemment des bateaux ici

We frequently see boats here

Vélo Cargo partie 1 / Cargo bike part 1

2011-07-25T09:35:00.001-04:00

Grosse fin de semaine qui a commencé par un arrêt à la Laiterie Charlevoix pour livrer un couteau de bassin de fabrication et l'achat d'un bout de fromage Hercule et 1608 qui sont fabuleusement délicieux.

Puis la soudure du vélo cargo de Cyrille s'est amorcé.

A big week end began by a delivery of a curd knife at the Laiterie Charlevoix. While here we got a piece of Hercule and 1608 cheese that are both really good.

Then the welding of Cyrille's cargo bike began.

Tube de selle soudé et droit

Seat tube welded and straight

Triangle avant pointé

Front triangle tacked

Triangle avant soudé

Front triangle welded

Bases pointée

Chain stays tacked

Haubans pointés

Seat stays tacked

Cadre principal terminé, fourche presque terminée. Ce ne sont pas le bonnes roues, elles, se sont des roues de validation

Main frame done, fork almost done. These are not the real wheels, they are for checking purpose.

Tout s'est bien déroulé à l'exception d'une bonne brûlure dans la main gauche. Il reste donc les plates formes, le support arrière et avant puis l'attache de BOB trailer permanente. D'ailleurs les tubes de plateformes et de supports ont étés pliés à l'extérieur, de nuit, à la lampe frontale et avec des éclairs dans le ciel... très rassurant quand on manipule des longueurs de tubes de métal de 10 pieds

Everything went well except for a bad burn on my left hand. What is left to weld are the side loaders, the rear and front rack and the permanent BOB trailer hitch. Incidentally, the side loaders and both racks were bended outside, by night, with a headlamp while lightnings crashed around...I did'nt feel really good playing wiht 10 foot long metal pipes.

Essai / Test

2011-07-07T08:31:00.001-04:00

Comme il me manque des tubes pour le vélo de Cyrille, j'en profite pour rouler un peu la fin de semaine avec mon amoureuse.

J'en suis à essayer quelques trucs sur mon nouveau mono-vitesse:

Une configuration hyper-sloping, pour voir si on peut avoir plus de souplesse verticale; à date ça me semble concluant
Des bases rondes 22.2mm et coniques, pour s'assurer que tout dégage et que la rigidité latérale sera améliorée; en effet c'est le cas, autant sur papier qu'en temps réel
Un guidon Jeff Jones, parce que ça me semble logique; wow, je suis impressionné, la prise en main se fait rapidement et les mains ont un angle beaucoup plus naturel avec l'avant bras que sur un guidon conventionnel.

Les essais ont été faits à l'Isle-aux-Coudres qui offre un terrain très varié. Par contre on doit souvent être sur des terrains privés donc, il faut rester furtifs.Et je ne prends pas vraiment de photos quand je roule parce que justement je préfère rouler.

Since I still miss a few tubes for Cyrille's bike, I took some time to ride with my girlfriend on the week-end.

I'm testing a few things on my new single speed:

An hyper-sloping configuration, to see if we can get a little more vertical compliance; so far it's been good.
22.2mm round taper chainstays, to make sure there is no contact with the components and get a little more lateral stiffness; that works on paper and in real life.
A Jeff Jones handlebar, becausse it seems right; wow, I'm impressed, I got accustomed realy quick and the hands are at a more natural angle with the arms than on a conventional bar.

The tests were done on l'Isle-aux-Coudres on very mixed trails. However, most of the time we are on private land so, we have to stay furtive.And I don't really take pictures while I ride because, well, I prefer to ride.

Chantale dans une section de pins

Chantale in a pine section

Le monovitesse en couleur rat bike

The single speed in his ratbike color

Guidon Jeff Jones

Jeff Jones bike

C'est le temps de champignons

Mushroom time

Bonne cause / Good cause

2011-07-06T10:40:00.000-04:00

J'ai eu ce message de Noah, peintre de Velocolor à Toronto qui a fait un projet spécial avec Pinarello et Mike Barry de team Sky. Le cadre est en vente pour la cause Right to play. Donc si vous êtes à la recherche d'un vélo de route en carbone, c'est une belle occasion d'aider votre prochain

I've got that email from Noah, painter at Velocolor in Toronto that have done a project with Pinarello and Mike Barry from team Sky. The frame is for sale for a good cause : Right to play. So, if you are after a carbon road bike, this is the right time to help other human beings.

Customers, Family, Friends,
Some of you may already know but for those that don't I wanted to send around some information about a special project I've been working on.
It started out as a conversation between me and my life long friend and professional cyclist Michael Barry.
Soon we had a donated bike frame from Pinarello, one of his Team Sky sponsors, and a plan to paint the frame, sell it and donate the proceeds to charity.
Michael had worked with Right to Play in the past and we thought this was a fitting place to focus our attention.

As I am trying to keep it short I will do my best to stick to the details.
The Pinarello frame set is on ebay charity auction until the 15th of July and can be found here:
http://is.gd/pinballpinarello

If you want to check it out in person, Blacksmith Cycles on Queen at Dovercourt is generously giving the Pinarello space to hang out until the end of the auction.
Thanks also to Walter Lai for the beautiful photographs of the frame set. Hopefully we'll have a chance to see more of his bicycle photographs in the near future.

Finally, I have been documenting the process of the project at one of my favourite e-places, the Velocipede Salon. It's a bike discussion forum and starting halfway down this page you will find lots of info and pictures on this bike though you will have to join to see them.
I encourage this as there are lots of people with many years of experience and knowledge in hand building, painting and everything else you can think of bicycle related.
Otherwise you can see the process photos on my flickr page.

Thanks for your time, happy looking and bidding.
Ride your bikes,
noah

--
Velocolour Bicycle Painting
6-45 Cranfield Rd.
Toronto, ON
M4B 3H6 Canada
www.velocolour.com

Fourche / Fork

2011-05-31T11:21:00.000-04:00

La fourche du tandem est terminée!

The tandem fork is done!

Maintenant je suis à 100% sur le projet du vélo-cargo de Cyrille.

Now I'm 100% on Cyrille's cargo bike.

Festivélo MEC de Québec 2011

2011-05-20T11:33:00.000-04:00

Avis à tous et à toutes, ce Samedi 28mai 2011 au parc Cartier Bréboeuf, se tiendra le Festivélo MEC.

Tous les détails se trouvent sur ce lien : Blogue MEC

Cycles Golem y sera avec un cadre de tandem encore tout chaud, mais pas peint, probablement mon commuter et mon vélo de route personnel.

C'est une activité très plaisante et parfaite si vous avez des questions à me poser.

Au plaisir de vous y rencontrer.

Roues 29" / 29er wheels

2011-05-19T13:26:00.000-04:00

Roues rapide pour une jeune fille rapide. Moyeux DT240, Jantes Stan Crest 29er, Rayons 2.0 / 1.5 à l'avant croisés 2, Rayons 2.0 / 1.5 croisés 2 à gauche arrière et 2.0 / 1.8 croisés 3 à droite, écrous en alu : 1515 grammes. Bonne course à Tremblant Frédérique

Fast wheels for a young fast girl. DT 240 hubs, Stan Crest 29er rims, 2.0 / 1.5 front spokes cross 2, 2.0 / 1.5 spokes cross 2 on rear left, 2.0 / 1.8 spokes cross 3 on rear right, aluminum nipples : 1515 grams. Good race at Tremblant Frederique.

20h de travail / 20 hours of work

2011-04-26T20:21:00.000-04:00

En 20h cette fin de semaine, j'ai presque terminé le tandem de Claude et Andrée, j'ai fait des tests de purge à l'argon (vraiment cool, j'aurais dû commencer plus tôt) et essayé un casque autonoiricissant (merci Éric, il faut que je me budgette 200$...)

In 20h this past week end I almost finished Claude and Andrée's tandem, I did test some argon backpurge (should I knew I would have tried it sooner) and tried an autodarkening hood (thanks Eric, now I gotta find 200$)

Triangle avant aligné

Front triangle aligned

Collation à saveur locale

Local tasting lunch break

Pattes, bases et pont

Drops, chainstays and bridge

Coupage des bases

Chainstay mittering

Une image vaut milles mots (maux?)

A picture is worth a thousand words

Triangle arrière

Rear triangle

Facile!

Easy!

Ça s'en vient

It's coming

Une autre collation (c'est le deuxième jour)

Another lunch break (it's on the second day)

Il reste les attaches

There's just the brazeons to do

Tandem

2011-04-06T08:00:00.000-04:00

Whoa, un mois sans blog...
Le dernier mois a été un peu surchargé. J'ai fait des bonnes modifications sur mon gabarit Henry James original pour le rendre plus polyvalent et j'ai commencé le tandem de Claude et Andrée.

Whoa, one month without blogging...
The last month has been quite busy. I did big modifications on my Henry James original jig to make it more versatile and I began Claude and Andrée's tandem

Pendant ce temps à Québec / Meanwhile back in Quebec

2011-03-04T22:10:00.000-05:00

La fin de semaine dernière c'était le NAHBS à Austin au Texas. Pleins de beaux vélos. Pendant ce temps, j'ai passé quelques instants dans mon atelier pour fabriquer des accessoires pour l'école de pilotage VMpro de Pierre-Luc.

Last weekend it was the NAHBS in Austin, Texas. A lot of nice bikes for sure. Meanwhile, I took a few moments in the shop to make accessories for Pierre-Luc's VMpro bike driving school.

Porte crayons monté sur un mécanisme de roue libre et qui fait 'clicclicclicclicclicclic'

Pen holder put on a freewheel mecanism and goes 'clicclicclicclicclicclic'

Porte carte d'affaire

Buisiness card holder

Roues / Wheels

2011-02-15T09:12:00.000-05:00

Une paire de roues pour un cyclotouriste 26".
Jantes Salsa Gordo 36 trous
Moyeux Shimano XT 36 trous (pas facile à trouver en version sans center lock)
Rayons Sapim croisé 3 avant, 3 arrière gauche et 4 arrière droit
Écrous laiton avec locktite

A pair of wheels for a 26" cyclotourist bike
Salsa Gordo rims 36 holes
Shimano XT 36 holes (not easy to find wihtout center lock)
Sapim spokes cross 3 front, cross 3 rear left and cross 4 rear right
Brass nipples with locktite

Il y a un petit défaut cosmétique sur une des jantes. Pouvez-vous le trouver?

There is a small cosmetic flaw on one of the rims. Can you find it?

Mise à jour mi-janvier / Mid-January update

2011-01-17T09:38:00.001-05:00

La fin de semaine du 22-23 janvier sera dédiée à terminer mon single speed, il me reste à vérifier l’alignement, braser les ponts et les pivots de freins et ajouter le renfort de tube de selle.

Ensuite, je vais m’attaquer aux roues de Bruno et me fabriquer des formes pour cintrer les tubes avec des bras de leviers et poulies pour obtenir des résultats plus constants. Je vais aussi me fabriquer un outil pour rainurer les bouts des bases, des haubans et des fourches pour avoir encore une fois plus de constance tout en économisant du temps.

Les prochains vélos sur la liste sont :

- Le tandem de Claude et Andrée (maintenant que j’ai fait fabriqué un adaptateur pour mon gabarit)

- Un vélo de route en inox pour Marco D. mon fidèle testeur

- Un tandem personnel pour rouler avec un enfant à l’arrière qui sera pourvu d’un ICS (independent coasting system) de Davinci Tandems

- Un vélo avec roues de 16" pour ma fille (Merci à Hélène et Gerry d’avoir trouvé un vélo usagé, ce n’est pas facile de trouver des pièces pour des vélos d’enfant)

- Le vôtre…

January 22-23rd will be dedicated to finishing my own new single speed. What is left to do is to align the frame, braze the bridges and the brake pivots and add the seat tube reinforcing tube.

Then, I’ll build Bruno’s wheel and build some bending forms with levers an pulleys to get more consistent bends. I’ll also build myself a small bench tool to slot the seatstays, chainstays and fork blades to save time and be more consistent.

The next bikes on the queue are:

- Claude and Andrée’s tandem (I have made an adaptor for my jig)

- A stainless steel road bike for Marco D. my guinea pig

- A tandem for me made to ride with a kid as a stroker with an ICS (independent coasting system) from Davinci Tandems

- A 16” wheeled bike for my daughter

- Yours…

Bike Ninja

2011-01-07T08:56:00.000-05:00

Est-ce que je suis un bike ninja? Si on se fie à mon bandeau, oui j'en suis un!

Am I a bike ninja! According to my sweat band, yes I am!

Défi Vélo Blanc

2011-01-06T13:56:00.000-05:00

J'ai reçu ce message pour le Défi Vélo Blanc. C'est une bonne initiative de la part de Dumoulin Bicyclettes et je tenais à la partager avec vous.

CIBL et Dumoulin Bicyclettes organisent un défi cet hiver. :-)

Faites 50% et plus de vos déplacements vers le travail et ce, du 10 janvier au 31 mars 2011.

ATTENTION, vous avez jusqu'à dimanche 9 janvier 2011 pour vous inscrire.

Vous pourriez gagner un vélo parfaitement adapté aux quatre saisons d'une valeur de plus de 1200$.

Comment? 2 étapes faciles!

1- Participez (suivre le lien Facebook et cliquez sur "Participera" en haut de la page).

2- Faîtes vos déplacements en vélo et écrivez 1 fois/semaine sur la page du Défi Vélo Blanc le nombre de jours roulés à vélo. Une anecdote à raconter? Allez-y!

À la fin du concours (31 mars 2011). Nous ferons tirer un vélo auprès des participants.

Pour pimenter le blogue, Emmanuel Bilodeau ainsi qu'un blogueur de CIBL, M. Berthiaume, écriront des commentaires et enverront des photos sur la page. Pour ce faire, nous leur avons prêté les deux vélos faisant l'objet du concours. Nous remettrons évidemment les vélos dans leur état "presque" d'origine avant de les faire tirer.

Nous tenons à souligner que nous sommes très heureux qu'Emmanuel Bilodeau participe à cet événement avec autant d'enthousiasme, et ce, malgré son emploi du temps chargé. Nous vous encourageons à lire ses commentaires sur Facebook.

Bonne chance à tous!

Page Facebook Défi Vélo Blanc CIBL Dumoulin Bicyclettes

Pièces pour roues / Wheels parts

2011-01-05T14:47:00.000-05:00

Pour les cyclistes attirés par la performance et le poids (ou plutôt la légèreté), nous offrons maintenant les pièces suivantes pour monter les roues.

For the cyclists that are looking for performance and weight (or lack of), we are now offering the following parts to build wheels.

Kinlin rims
Alchemy hubs (made in USA by Wheels Manufacturing) with an optimised flange spacing for strong wheels
Tune hubs (made in Germany)

Potence / stem

2011-01-04T10:02:00.012-05:00

Les bonnes personnes de Paragon Machine Works font que les fabricants de vélos de plus petite envergure puissent continuer de fabriquer des cadres et des pièces sur mesures qui sont durables et fonctionnelles.

Leurs produits les plus récents sont des pièces pour faire des potences ainsi que des tubes de direction pour les fourches à colonne de direction conique. Toutes de choses offertes sur les vélos Golem.

The good fellas at Paragon Machine Works do wonderful things for custom framebuilder to ensure that we can make frames and parts that are reliable.

Their lateset releases are stem parts and head tubes for taperde forks. All of these available on Golem bikes

Merci à tous / Thanks all

2010-12-31T16:13:00.001-05:00

Merci à tout le monde pour la belle année 2010, que soit pour un cadre, un vélo complet, des roues, des réparation ou des conseils, ce fût un plaisir de partager ces moments avec vous.

Tanks for everyone for the grest 2010 year, be for a frame, a complete bike, wheels, repairs or advise, it was a pleasure to share these moments with you.

Le 27 décembre, j'ai passé un peu de temps dans l'atelier pour réparer un triangle arrière de Balfa BB7, ajouter un gousset sous le tube inférieur d'un Rocky Mountain Blizzard et ajouter une braquette de frein à disque sur un vélo Falardeau. J'ai aussi pris le temps de souder la majeure partie de mon nouveau single speed.

December 27th, I took some time in the shop to fix a Balfa BB7 rear triangle, add a gusset under a Rocky Mountain Blizzard down tube and add a disc brak tab on a Falardeau. I also took the time to weld most of my single speed frame.

Mon nouveau single speed!

My new single speed!

Souvenir / Memories

2010-12-12T12:26:00.000-05:00

J'ai eu un peu de temps pour réfléchir en jogging ce midi et le souvenir de ma dernière course sérieuse m'est revenu. C'était les championnats Canadiens de cyclocross de 2002 que j'avais également organisé avec Benoît Simard et Bruno Vachon à Saint-Augustin-de-Desmaures. J'ai même trouvé un article dans Velonews : Bessette and Legga tops at Canadian 'cross Nationals.

J'y ai terminé à l'ingrate 4ieme place à 14 secondes d'Andreas Hestler, un modèle de ma jeunesse. Mais c'était la course la plus sublime de ma vie, les spectateurs me portaient littéralement par leurs encouragements, je n'avais jamais vécu ça et j'imagine que c'est ce que les top pros ressentent dans leurs course. Magique!

Même Tim Johnson m'a prêté son rouleau d'entraînement pour le réchauffement. J'ai pu lui parler un bon moment avant et après la course et c'est vraiment un chic type.

Après nous sommes sortis avec le contingent de l'ouest au restaurant et dans un bar. Ça aussi c'était très bien!

I had a little time for my mind to wander a little bit while jogging this lunchtime and the memorie of my last serious race came back to me. It was the Candian cyclocross championship in 2002, that I also had put together with Benoît Simard and Bruno Vachon. They were held in the Quebec city suburbs. I even found an article in Velonews:: Bessette and Legga tops at Canadian 'cross Nationals.

I finished at the worst position you can : 4th at 14 seconds of Andreas Hestler, a model from my youth. But it was the most amazing race of my life, the crowd was litteraly made me fly by shouting my name, I never felt that before and it's probably how top pros feel on big races. Magic!

Even Tim Johnson lent me his trainer for my warm-up. I had the chance to chat with him before and after the race and he's a really nice guye.

After the race, we went out the the west cost people at a restaurant and a bar. That was nice too.

Why the Golem name?

2010-11-26T13:24:00.000-05:00

Most people are asking me why I choose the name Cycles Golem for my company and not Guillaume or Désy. Well, I don’t feel the last two sound good for a bike.

So here is why.

The first name is easy, Cycles, because I build bicycles.

For the Golem name, I need to explain.

First off, for those who don’t know what is a Golem, it is a creature build like a human and made from clay. Here is a more elaborate definition and note that for my part there is no religious connotation:

The Bible in its psalm 139,6 uses the word Golem on its original sense, is embryo, substance informs. According to the rabbis, the creation of Adam was made in seven days, during the last one, God blew in the nostrils and livened him up, it is then that certain Rabbis considered possible to create a living being. According to the legends, certain Saint Thamuldics had managed to liven up a mass having the strength of a man. At the time of the crusades, the Jews to try to survive and inclined to defend themseleves created this terrible but unverifiable weapon that was Golem. They had to mold with some red clay a human statue in little meadows of the size of a ten-year-old child, then to write on the forehead the word Life in Jew, is EMETH. Immediately, the creature lived, becoming a docile slave for the magician who could so order him the hardest works. A single inconvenience, Golem grew with fast, becoming a giant. The only remedy to transform Golem in a sluggish mass was to erase on the forehead word Life and to replace it by the Dead word that is Meth. A rabbi named Ben Levi, so created four giants who dug within its house an underground passage of one thousand no length, which he needed to hide his treasures and his books, on the eve of a search, of which he had secretly been warned. When the work was ended, the Rabbi was hardly embarrassed, because Golems had three times their sizes, he ordered respectively three golems to kneel down to retie the cords of his sandals, tehn he was able to erase on their fronts the first letter of the word Life. In XVI th century, during the persecutions against the Jews, the stories of Golem took a considerable importance, this last one being either transformed into slaves but into kind of nationalist heroes, as a matter of fact a symbol of defender.

For me, I wanted a name that began by “G” like Guillaume. And I remembered an Atari game where a magician would make a Golem raise from the earth to protect him.

A Golem is made from earth. My frames are made from steel and titanium (soon) and the main components come from the earth too.

Then, the protection side of the Golem could translate as your bike is getting you healthy, thus protecting you from diseases and being too fat. Moreover, your bike take you off your daily grind and let your soul rests, which is good for each of us.

So there it is, I’m the one who bring the Golems to life from a pile of unanimated tubes to a simple machine that is a bicycle.

Pourquoi le nom Golem?

2010-11-26T13:23:00.001-05:00

Plusieurs personnes me demandent pour j’ai nommé ma compagnie Cycles Golem et non Guillaume ou Désy. Je ne trouve pas que les deux derniers sonnent bien pour un vélo.

Alors voici la réponse.

Le premier mot, Cycles, est simple à déduire, je fabrique des vélos.

Pour le mot Golem, une explication s’impose.

Pour ceux et celles qui ne le savent pas un Golem c'est un être créé à l’image de l’être humain à partir de terre glaise. Voici une définition plus longue et notez que pour mon application, il n’y a aucune référence religieuse :

La Bible dans son psaume 139,6 emploie le mot Golem dans son sens originel, soit embryon, substance informe. Selon les rabbins, la création d'Adam se fit en sept jours, au cours du dernier, Dieu souffla dans ses narines et l'anima, c'est alors que certains Rabbins ont estimé possible de créer un être animé. Selon les légendes, certains Saints Thamuldiques avaient réussi à animer une masse ayant la force d'un homme. A l'époque des croisades, les Juifs pour tenter de survivre et disposés à se défendre créèrent cette arme terrible mais incontrôlable que fut le Golem. On devait pétrir avec de l'argile rouge une statue humaine à peu prés de la taille d'un enfant de dix ans, puis écrire sur son front le mot Vie en Juif, soit EMETH. Aussitôt, la créature vivait, devenant un esclave docile pour le magicien qui pouvait ainsi lui commander les travaux les plus durs. Un seul inconvénient, le Golem croissait avec une très grande rapidité devenant un géant. Le seul remède pour transformer le Golem en une masse inerte était d'effacer sur son front le mot Vie et de le remplacer par le mot Mort c'est à dire Meth. Un rabbin nommé Ben Levi, créa ainsi quatre géants qui creusèrent au sein de sa maison un souterrain de mille pas de longueur, dont il avait besoin pour cacher ses trésors et ses livres, à la veille d'une perquisition, dont il avait été secrètement averti. Quand le travail fut terminé, le Rabbin se trouva fort embarrassé, car les Golems avaient trois fois leurs tailles, il ordonna respectivement aux trois golems de s'agenouiller pour renouer les cordons de ses sandales, de cette ruse il put effacer sur leurs fronts la première lettre du mot Vie. Au XVI eme siècle, lors des persécutions contre les juifs, les histoires de Golem prirent une importance considérable, ce dernier se transformant non plus en des esclaves mais en sorte d'héros nationalistes, en somme un symbole de défenseur.

Pour ma part, je voulais un nom qui commence par « G » comme Guillaume. Et je me rappelais un jeu sur console Atari ou un magicien faisait apparaitre un Golem du sol pour le protéger.

Un Golem est fabriqué à partir de la terre. Mes cadres, eux, sont fabriqués en acier et en titanium (sous peu) dont les principaux ingrédients proviennent également de la terre.

Ensuite, la partie protectrice du Golem pourrait se traduire par la pratique du vélo vous met en santé et vous protège contre les maladies et l’embonpoint. De plus, un vélo évasion vous permet de vous évader de votre routine quotidienne et de permettre à votre esprit de se reposer, ce qui est bien pour chacun de nous.

Et voilà, je suis donc celui qui donne la vie aux Golems à partir d’un paquet de tubes inanimés jusqu’à la machine simple qu’est un vélo.

Musique revendicatrice! / Stand out music

2010-11-23T21:33:00.002-05:00

Je viens de découvrir ce band punk de Québec à travers CHYZ fm. J'aime bien la hargne qui les anime.

I just found out about this punkband from Quebec. I really like them.

Mono vitesse / Single speed

2010-10-29T20:55:00.007-04:00

Ha! les joies du single speed! Mon tout premier était le deuxième cadre soudé (il y a huit ans) et il est à la retraite pour cause de soudures inesthétiques malgré quelles étaient solides. Le tube de direction provient de mon troisième cadre soudé (il y a également huit ans) pour accepter un fourche headshock. Lui a été remisé pour cause de soudures inesthétiques, d'angle de selle trop prononcé et freins cantilever. Celui-ci aura probablement une peinture inspirée des araignées.

Les haubans sont coupés mais non-ajustés car mon gabarit ne me permet pas de mettre des haubans courbés sur un vélo si bas. La soudure sera faite dans quelques semaines.

Ha! the joys of single speeding! My first one was the second frame I ever welded (eight years ago) and he's at rest for cause of ugly welds even if they were strong enough. The headtube comes from my third welded frame (also eight years ago) to use an headshock. This one was taken out for its ugly welds, too steep seat angle and cantilever brakes. This new one will probably get a spider inspired paint.

The seatstays are mittered but not fitted yet as the jig does not permit to put large seatstays on such a low bike. Welding will be done in a few weeks.

Atelier temporaire / temporary shop

2010-10-25T20:40:00.000-04:00

Voici une image de mon atelier de préparation temporaire. Temporaire puis que la fabrication du garage a été remise à l'an prochain. Je vais donc couper mes tubes et faire l'assemblage des pièces dans un petite partie de mon sous-sol en attendant. Malgré que ce soit plus petit qu'à mon appartement, c'est beaucoup plus pratique parce que je suis encore en contact avec ma famille contrairement à l'autre endroit où il y avait un logement entre nous. L'atelier de soudure est toujours à l'Isle-aux-coudres

J'ai redécouvert le plaisir de faire des gueules de loup au ciseaux et à la lime après 19h00 parce que les enfants dorment et que ma découpeuse abrasive est trop bruyante. Je n'ai pas trop perdu la main et c'est étonnamment rapide!

Le cadre sur le gabarit est un nouveau single speed avec fourche headshock.

Here's a picture of my temporary preparation workshop. Temporary because the building of garage have been postponed until next year. I will mitter the tubes and put the parts together in a small part of my basement. It is smaller than the space I had at my appartment but it is better because I'm much closer to my family. At the appartment there was someone between the shop and our place. The welding shop is still at the Isle-aux-Coudres.

I rediscovered the joy of mittering with metal cisors and files because after 19h00 the kids are sleeping and the abrasive mitering machine is too noisy. I did not lost too much and I did not remember it was this fast!

The frame on the jig is a single speed with an headshock.

Plan mobilité durable à Québec

2010-09-24T15:45:00.002-04:00

Bonjour à tous !

Dans le cadre de la consultation publique sur le Plan de mobilité durable, la Ville de Québec annonce qu’elle tiendra une rencontre de travail portant spécifiquement sur l’axe colline Parlementaire–Université Laval. Cette rencontre aura lieu le mardi 28 septembre 2010, à 19 h, au centre des Loisirs Montcalm, situé au 265, boulevard René-Lévesque Ouest. Aucune inscription n’est requise pour assister à cette rencontre.

Cette rencontre permettra aux citoyens, commerçants et groupes d’intérêt d’obtenir toute l’information sur les propositions du groupe de travail sur la mobilité durable concernant le boulevard René-Lévesque. Les personnes présentes pourront également formuler des commentaires qui seront consignés dans le rapport de consultation.

Nous vous invitons à participer à cette rencontre afin d'y exprimer votre point de vue sur les besoin des cyclistes à Québec en terme de sécurité, d'aménagement et de reconnaissance.

Ces consultations sont des occasions uniques de faire entendre la voix des cyclistes à Québec !

Le groupe de travail y présentera deux options d’aménagements cyclables.  Deux options cyclables: René-Lévesque et axe Père-Marquette
1. réaménager le boulevard René-Lévesque afin de maintenir des voies réservées pour le transport en commun et de mettre en place des voies cyclables dans les deux directions;
2. aménager une voie cyclable dans l’axe de la rue Père-Marquette.

Si vous êtes un utilisateur de cet axe, c’est le moment d’exprimer votre point de vue!
Vous pouvez aussi vous exprimer sur le Plan de mobilité durable:
• en remplissant le formulaire en ligne, jusqu’au 1er octobre http://www.ville.quebec.qc.ca/apropos/vie_democratique/participation_citoyenne/consultations_publiques/mobilite/consultation_ligne/index.aspx
• en vous présentant aux séances de consultation publique, samedi 25 septembre à l’Université Laval (Agora) ou mardi 28 septembre aux Loisirs Montcalm;
• en déposant un mémoire avant le 30 septembre.

Jeanne Robin
Présidente de Promo-Vélo
infos@promo-velo.org

Modification de tandem / Tandem modification

2010-09-21T21:31:00.000-04:00

Il y a environ un mois, Gilles de VéloCoudres (location de vélos sur l'Isle-aux-Coudres) m'a demandé de modifier deux tandems Bottechia 1970 pour qu'un enfant puisse embarquer à l'arrière sans utiliser de gugusses boulonnées.

J'ai coupé 6 ou 8 pouces de tube de selle et courbé les haubans avec deux formes de bois, j'ai coupé et brazé les haubans au bon endroit en plus d'ajouter un barillet pour une déclenche rapide. C'est magnifique ce qu'on peut faire avec de l'acier! Gilles s'est chargé de faire tarauder des bras de pédaliers plus courts.

Je n'ai pas eu le temps de faire la finition, c'est donc un peu rude, mais ça fonctionne très bien et c'est du solide!

About a month ago, Gilles from VeloCoudres (bike rents on the Isle-aux-Coudres) asked me to modify two Bottechia tandem circa 1970 for kids to go on the stroker place without having to bolt some adaptors.

I cutted 6 or 8 inches of seat tube, curved the seat stays with two wooden forms, cutted and brazxed the seat stays at the right place and add a barrel for a quick release. This is awesome what you cna do with steel! Gilles had the crankset drilled shorter.

I did not had time to make the finition step, so it's a litte crude, but it works wonderfull and it's tough!

Brompton et roholoff

2010-09-07T21:53:00.000-04:00

Voici le premier Brompton avec le Rohloffator. La version 2.0 s'en vient avec quelques modifiactions.

Here is the first Brompton with a Rohloffator. The version 2.0 is comming with a few changes.

Nouveau site Web / New Web site

2010-08-18T22:17:00.000-04:00

Comme mon accès a un espace atelier est plutôt inexistant depuis le déménagement, j'ai travaillé sur la version 4 de notre site web. C'est une version plutôt simple et classique mais où réside toute l'information.

Vous pouvez y avoir accès au Cycles Golem Français

Since my acces to a shop space is close to nothing since we moved, I worked on the version 4 of our web site. This is a simple and classic version where all the information is.

You can take a look at Cycles Golem English

Roues / wheels

2010-07-25T15:13:00.000-04:00

Roues montées dernièrement

Latest wheel build

Jeux direction, potences et tiges de selle / Headsets, stems and seatposts

2010-06-05T16:35:00.000-04:00

À partir d'aujourd'hui, nos vélos ne se verrons affublés que des jeux de directions Cane Creek, des potences et des tiges de selles Thomson et des guidons FSA.

La raison est simple, les jeux de directions Cane Creek sont fiables, facilement disponibles et les prix sont franchement raisonnables.

Les potences et les tiges de selles Thomson ont fait leurs preuves depuis plusieurs années, sont sobres, disponibles dans toutes les configurations possibles, le prix est également raisonnable et ils sont fabriqués aux États-Unis.

Les guidons FSA sont disponibles dans une multitude de configuration et facilement disponibles.

À moins que vous ne voulez quelque chose de spécifique, nous allons travailler avec ces compagnies.

From now on, our bikes will be equipped by only with Cane Creek headsets, stems and seatposts from Thomson and FSA handlebars.

Cane Creek headsets are reliable, easily available and the prices are quite good.

Thomson stems and seatposts are reliable,easily available, the prices are quite good, and they are made in the USA.

FSA handlebars available in a hundred shape and are easily available too.

Unless you want something specific, we work with these companies.

Déménagement / Moving

2010-05-26T12:24:00.000-04:00

C'est officiel, le quartier général de Cycles Golem déménage le 1er juillet. Nous allons toujours être situés à Beauport.

Ce qui fait que l'atelier sera en boîtes pendant un certain temps. Donc il y aura un léger ralentissement de la fabrication des vélos. Pour le montage de roues ça ne devrait pas être trop perturbé.

It's official, Cycles Golem world headquarters are moving July 1st. We'll still be in Beauport.

That being said, the shop will be boxed for sometime so, there will be a lag in framebuilding. However, wheelbuilding should'nt be affected too much.

Festivélo MEC

2010-05-21T12:11:00.000-04:00

Ce dimanche 23 Mai Cycles Golem sera présent avec plusieurs autres exposants au Festivélo MEC de Québec.
Si vous voulez nous rencontrer ce sera une belle occasion.
L'emplacement est :

Lieu historique national du Canada Cartier-Brébeuf‎

175, rue de l'Espinay C. P. 2474, Terminus postal

Quebec, QC G1L4W6

(418) 648-4038
This Sunday May 23rd Cycles Golem will be at the Festivelo MEC of Quebec city with numerous other companies.
If you want to meet us that would be a great place.

Liste pièces Bruno / Bruno's parts

2010-05-12T07:28:00.000-04:00

Voici la liste des pièces du vélo de Bruno posté hier. Le vélo à vide pèse 36 livres, du solide!

Here's the part kit of Bruno's bike of yesterday post. The bike weight 36 pounds, trouble free!

Cadre cyclotoursime sur mesure, pour roues 26'', pour freins ''V'', tubes True Temper
Fourche cyclotourisme, direction 1 1/8'' sans filets, tubes True Temper
Jeu direction Cane Creek 110, 1 1/8'' sans filet
Dérailleur arrière Shimano XT
Dérailleur avant Shimano XT
Pédalier Sugino xd 600 26-36-48
Jeu de pédalier phil wood stainless
Leviers de vitesses Shimano bar end 9vit.
Leviers de freins Cane Creek drop V noirs
Cassette Shimano XT
Chaîne Shimano HG-93
Moyeux Phil Wood touring 40 trous
Jantes Velocity Aeroheat 40 trous
Rayons DT swiss champion
Pneu Schwalbe marathon XR HD-guard 26*2.00''
Freins Shimano XT
Potence Cadence
Guidon TTT start 46cm
Ruban vinyl et cuir handlebra
Tige de selle race face evolve xc
Mirroir avec attache sur mesure au levier de frein
Ailes Vélo Orange aluminium 26'' x 60mm
Nice Rack Surly avant argent
Nice Rack Surly arrière argent

Le vélo de Bruno / Bruno's bike

2010-05-11T12:39:00.000-04:00

Et voici quelques images du vélo de cyclotourisme d'aventure de Bruno. J'ai fait le test sur route hier et bien qu'il soit trop grand pour moi, il se comporte à merveille. Je vous ferai la liste des pièces dans quelques jours.

Here's a few pictures of Bruno's adventure cyclotouring bike. I did a road test yesterday and even if it's too big for me, it goes super well. I'll post the build list in a few days.

De côté

Side view

Détail des haubans

Wishbone detail

Bases et "Fabriqué au Québec"

Chain stays and "Made in Québec"

Pas évident de mettre un miroir avec les vitesses en bout de guidon. Ça me semble une bonne solution.

Not easy to have a mirror with bar ends shifters. It seems like a good solution.

Le tout premier head badge V3.0

The first ever head badge V3.0

Ruban en cuir de Handlebra, vraiment très bien

Handlebra leather tape , really nice

Une vite avant la fin de semaine / A short one before the week end

2010-04-22T17:45:00.001-04:00

Deux images d'un Roholoffator pour Brompton. Il reste quelques trucs que je vais terminer en fin de semaine.

Les cadres de Jean-Raymond, Claude et Bruno arriveront du peintre également en fin de semaine. Je vais donc faire une autre semaine de 60+ heures!

Two pictures of the Roloffator for Bromptons. There is a few thinfs to be done on it this week end.

Jean-Raymond, Claude and Bruno's frames will come in back from the painter this week end. Next week will be another 60+ hours!.

Cadres et fourches chez le peintre / Frames and forks at the paint shop

2010-04-04T13:48:00.000-04:00

Dans l'ordre : Bruno, Jean-Raymond et Claude

From left to right : Bruno's, Jean-Raymond's and Claude's

À gauche la fourche de Jean-Raymond, à droite celle de Bruno

On the left, Jean-Raymond fork, on the right Bruno's

Festivélo MEC

2010-04-01T13:14:00.000-04:00

Je serai présent à Québec avec quelques vélos.

I'll be there in Québec with a couple of bikes.

MEC invite tous les amoureux du vélo à célébrer le plaisir de rouler sous toutes ses formes. Que vous soyez un cycliste du quotidien ou une mordue de la route, que vous recherchiez le frisson que procure la descente ou encore la tranquillité d'une balade du dimanche, vous êtes les bienvenus.

Venez rencontrer d'autres passionnés de la bécane et profiter des diverses activités offertes : ateliers sur l'entretien et la réparation du vélo, service de mécanique, conseils sur le cyclotourisme, récits d'aventures, essai de vélos, etc. Les enfants ne sont pas oubliés, puisqu'un atelier Premiers pas dans la nature leur est spécialement destiné. Le Festivélo MEC, un événement à ne pas manquer !
Les magasins de Montréal, Longueuil et Québec célébreront simultanément leur événement Festivélo MEC le dimanche 23 mai. Les détails suivront prochainement.

Montréal Parc Lafontaine Dimanche 23 mai	Québec Parc historique Cartier-Brébeuf Dimanche 23 mai
Longueuil Parc Lafontaine Dimanche 23 mai	Ottawa Lieu à confirmer Dimanche 13 juin

Pédalier à vendre / Crankset for sale

2010-03-23T21:08:00.000-04:00

Je sais que c'est un peu pathétique de ne pas avoir blogué depuis un bout et d'annoncer comme ça tout de go des morceaux à vendre...mais je suis dans la période des mises aux points de début de saison alors le blog en prend pour son rhume.

Alors j'ai un pédalier SRAM Rival OCT, 172.5mm 39-53 avec roulement GXP à vendre flambant neuf! Le prix de détail suggéré par mon fournisseur est de 285$, il est à vous pour 175$ canadiens plus les frais de transports si applicable.

I know it's a little pathetic that I don't bolg much these days and then I come up with parts for sale... but it's the spring tune-up season so the blog take its toll.

So I have a SRAM Rival OCT crankset, 172.5mm, 39-53 with GXP outboard bearing brand new! The msrp is 285$, it's yours for 175$ canadian plus shiping charges if any.

La journée québécoise des sentier

2010-03-10T12:17:00.000-05:00

COMMUNIQUÉ
POUR DIFFUSION IMMÉDIATE
La journée québécoise des sentiers : Un événement qui concerne tous et chacun !
La FQSC et l’ADSVMQ partenaires pour le lancement de la première édition
Montréal, le 8 février 2010
La FQSC et l’ADSVMQ sont fiers de mettre de l’avant cette première initiative axée vers la protection et l’entretien responsable des sentiers de vélo de montagne de la province. En effet, la journée du samedi 29 mai 2010 sera réservée dans les calendriers compétitifs provinciaux et régionaux, et ce sur l’étendue du territoire québécois, afin d’effectuer des travaux d’entretien pré-saison ou de développer de nouveaux sentiers. Les clubs cyclistes, ainsi que le grand public, seront invités à donner de leur temps lors de cette journée.
Le but de cette nouveauté dans le calendrier est de redonner aux sentiers, qu’ils soient utilisés à des fins compétitives ou non, et de promouvoir l’importance de l’accès à ces mêmes sentiers. L’opportunité est grande pour les clubs locaux, ainsi que les propriétaires de centres de vélo, pour conscientiser les usagers à la valeur du travail derrière chaque sentier utilisé pendant la saison.
Plus de détails sur le format de la journée suivront sous peu.
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Source : Francis Tétrault
Coordonnateur – ADSVMQ
Adjoint développement de la pratique récréative – FQSC
Téléphone : (514) 252-3071 #3683
Courriel : ftetrault@adsvmq.org / dvm@fqsc.net
Site Internet : www.adsvmq.org / www.fqsc.net

Salon info Vélo de Québec 2010

2010-03-08T12:07:00.002-05:00

Cette année, le salon info Vélo de Québec se déroulera du 12 au 14 mars à l'espace Dalhousie. Comme à l'habitude, l'entrée est gratuite.

Je vous invite à y aller pour préparer votre saison de vélo 2010 tant au niveau de l'équipement que des destinations.

Par contre, cette année je ne serai pas exposant. La charge de travail actuelle m'a empêché de faire une préparation adéquate pour vous montrer mes produits. C'est dommage parce que j'aime bien vous rencontrer et vous parler. Nous allons nous reprendre l'an prochain.

This year, the salon info Velo de Québec will be held from March 12th to March 14th at the espace Dalhousie. As usual there is no entry fees.

You should get there to prepare you 2010 bike season for bikes, accesories and travel destinations.

However this year I wont be there to expose my bikes. I have a lot of work on my bench and I did not had the time to do somthing nice to show my products. It's a shame because I really like to meet and talk to each of you. We'll see next year.

Fin de semaine NAHBS week end

2010-02-26T12:50:00.000-05:00

Pour ceux et celles qui ne le savent pas, en fin de semaine c'est le North American Handmade Bicycle Show. Ça vaut la peine d'y jeter un oeil

For those who don't know, this week end there is the North American Handmade Bicycle Show. It wortk looking.

Est-ce que le pentathlon va avoir lieu en fin de semaine? J'espère que oui! Moi les conditions adverses ça me motive au plus haut point! Mon départ est à 11h00 samedi matin pour ceux que ça intéresse. Pour les autres, bonne fin de semaine.

Does the pentathlon will take place this weekend? I hope so! Rough conditions really motivates me! My start is at 11h00 Satruday morning for those who matter. For the rest, have a nice week end.

Peinture / Paint

2010-02-19T12:32:00.000-05:00

Trois cadres à la peinture:

Le cyclotoursime d'aventure de Bruno sera rouge brique
Le cadre de papa Golem s'est fait pourvoir d'une attache de frein à disque et nous le repeignons des mêmes couleurs sauf que cette fois par un bon peintre (EXOR).
Le cadre et la fourche du Symbiosis de Jean-Raymond seront peints noir et bleu comme les Focus de l'équipe Milram d'il y a deux ans et aussi cette fois par un bon peintre (EXOR).

Le gabarit du rolohffator s'en vient. Je pourrai donc souder ça bientôt.

Bonne fin de semaine

Three frames at the painter:

The adventure cyclotourer of Bruno will be brick red.
Papa Golem's frame got a disk brake bracket and will be painted the same except this time by a good painter (EXOR).
Jean-Raymond Symbiosis frame and fork will be painted black and blue like the Milram colnagos from two years ago and this time by a good painter too (EXOR)

The jig for the rohloffator is comming along so I'll begin welding soon.

Have a nice weekend

Rhume / Cold

2010-02-05T12:43:00.000-05:00

J'ai attrapé un rhume. Hier c'était passable mais aujourd'hui, c'est terrible. Pas de fabrication, ni d'entrainement en fin de semaine si ça ne va pas mieux...

Il faut que je sois en forme pour le Penthatlon des neiges. Je fais la partie vélo de l'équipe SF-expédition. Si nous finissons sur le podium, Victor nous paye un souper!

I got a cold. Yesterday was'nt too bad but today it's terrible. No fab. or training this week end if it does'nt get better...

I got to be in shape for the Winter Penthatlon. I'm doing the bike leg for the SF-expedition team. If we get on the podium Victor is paying the lunch!

Travail de la fin de semaine / Week end work

2010-02-01T18:37:00.002-05:00

Heu... Comme c'était ma fête samedi j'en ai profité pour passer du temps en famille. On recommence cette semaine!

Well... Since it was my birthday Saturday I took some time off with the familly. We get back at it this week!

Championnats canadiens de Single Speed Canadian Championship

2010-01-28T22:29:00.003-05:00

Bonne nouvelle! Vais-je y aller... Je pourrais aller surfer en même temps.

Good news! Will I go... I could go surfing while I'm there.

Prince Edward Island to Host First Ever

Canadian Single Speed Championships In 2010

September 25th and 26th, 2010 will be Prince Edward Island's time to shine as it presents the first openly advertised Canadian Single Speed Championships (CSSC).

50 kilometres of beautiful yet difficult rolling single-track awaits single speeders from Victoria to Halifax, between and beyond during what is arguably the most beautiful time of year for our sport. And although the title will go to the first male and female Canadians to cross the finish line, riders from around the globe are more than welcome to make this race even better.

To make the 2010 CSSC happen in true single speed style, there will be live music before and after the race , great food, and of course plenty of Canada's favourite beverage. Race organiser Eric Cudmore states "I want everyone to have as much fun as possible. That's my main concern.” What better person to host the CSSC than a three time Single Speed World Championships participant as well as former brew master. Prizes for male and female winners are top secret for now, but will definitely be worth the gruelling effort. There will also be awards for best dressed, and for the racer who travelled the furthest to get to PEI. Of course several other none traditional awards and door prizes will be given out.

Pre registration will be available at these locations:

www.cpei.ca starting in February

www.2010cssc.blogspot.com

For more information, please contact Eric at encudmore@upei.ca

Une autre fin de semaine en image / Another weekend in pictures

2010-01-25T06:03:00.002-05:00

Le vélo de Bruno est soudé / brazé. Il reste le nettoyage, et hop à la peinture

Bruno's bike is welded / brazed. It needs a little cleaning and to the painter it goes.

Vérification de l'alignent du tube de selle

Seat tube alignment verification

Découpe des bases

Chaintays being mittered

Triangle arrière pointé

Rear triagle tacked

Triangle arrière soudé et triangle avant pointé

Rear triagle welded and front triangle tacked

Table de travail après une journée de 10 heures

Work table after a 10 hour shift

Soudure

Welding

Soudure terminée

Welding done

J'ai toujours voulu avoir une photo comme Tom Ritchey!

I always wanted to have a picture like Tom Ritchey!

Échantillon headbadge sample

2010-01-22T05:50:00.001-05:00

Voici le premier échantillon du nouvel headbadge de Cycles Golem. C'est de l'inox 304 découpé au laser et gravé par Jean Caron de TeknoGrav. J'aime beaucoup le résultat.

Qu'en pensez vous?

Here's the first samole of Cycles Golem new headbadge. It's made form laser cut stainless grade 304 and engraved by Jean Caron at TeknoGrav. I really like the result.

What do you think about it?

Fin de semaine en images / Weekend pictures

2010-01-19T05:58:00.000-05:00

Voici une partie du travail effectué en fin de semaine et hier soir

Here's a part of the work done this past weekend and last evening

Pièces de fourche

Fork parts

La lime est ma meilleure amie!

The file is my best friend!

Prète à pointer

Ready to tack

Soudre terminée

Welding done

Attache de rack avec renfort brazé

Low rider boss brazed

La fourche est terminée

Fork is done

Les bases et les pattes avant le pointage

Chainstays and dropouts before tacking

Fusion tube selle et manchon

Fusion weld seat tube and reducer

Découpe au poil!

Tight miter!

Péril sur la glace / Peril on the ice

2010-01-15T12:17:00.001-05:00

En fouillant sur le ouèbe l'autre jour et j'ai retrouvé cette photo de moi. Moi je suis sous le canot... j'ai été quitte pour quelques ecchymoses.

Pour les non-inités, à Québec quelques personnes font du canot sur le fleuve Saint-Laurent à moitié gelé. Suiviez le lien pour quelques images, ça vous donnera une bonne idée. Si vous voulez un aperçu c'est comme faire du canot, de la course à pied, du vélo de montagne et du rugby en même temps! J'en ai fait pendant trois ans avec Eric Boudreault, Benoît Simard, Mario et Louis avec Bagel Tradition'l.

I was browsing the web the other day and I found this picture of me. I'm under the ice canoe... I got a few bruises but I finished the race

For those who don't know, here in Quebec City, we are crossing the half frosted Saint-Laurent river on special canoe. Follow the link for a few picture, you'll have an idea. If you want to know how it is, it is like rowing, trail running, mountain bike and playing rugby all together! I did this for three years with Eric, Ben, Mario and Louis with the Bagel Tradition'l team.

Headbadges step 2

2010-01-11T17:50:00.001-05:00

Les headbadges s'ent vont chez le graveur. Je devrais avoir le résultat d'ici deux semaines.
Hedbadges are off the the engraver. I should have them back whitin two weeks.

Perte de pistes / Loosing trails

2010-01-03T19:39:00.001-05:00

C'est mauvais! Nous allons perdre quelques dizaines de KM de pistes de vélo de montagne presqu'en pleine ville de Québec. Ils bâtiront des maisons à Saint-Émile... malgré les demandes des citoyens. J'espère qu'il est encore temps de faire changer la décision nos élus.

It's bad! We'll loose some great mountain bike trails almost in the heart of Quebec city. They'll build houses... even if citizens asked to keep the area as it is. I hope it is not too late to make them change their minds.

Bonne année! / Happy new year!

2009-12-31T15:23:00.000-05:00

Bonne année à tous et à toutes peu importe où vous êtes dans le monde. On se revoit en 2010.

Happy new year everybody wherever you are in the world. See you in 2010.

BD cycliste / Cyclist comics

2009-12-22T12:12:00.000-05:00

Allez voir les BD de Yehuda Moon, il y en a un par jour depuis le 22 janvier 2008. C'est un rétrogrincheux et un technotrippeu qui travaillent dans le même atelier de vélo. Très sympatique c'est un peu comme dans ma tête ou les deux tempéraments s'affrontent!

Bonne lecture

Go see Yehuda Moon, comics, there is one strip per day since January 22nd 2008. It's a retrougrouch and a technogeek working in the same bike shop. It's a little like on my head where the two temperaments are fighting each other!

Enjoy!

Film sur le vélo / Bike movie

2009-12-15T13:16:00.000-05:00

Allez voir : http://www.onf.ca/film/60_cycles/ et laissez sortir le rétrogrincheux qui someille en vous!

Go see:http://www.onf.ca/film/60_cycles/ and unleash your inner retrogrouch!

Le roholoffator de Will / Will's roholoffator

2009-12-12T16:48:00.000-05:00

Will, here's the latest iteration of your roloffator. I just need to make a mock up of the crystlyte hub in cardboard to see exactly where it will be once your Brompton is folded and see if nipple placement is right. I might make some windows in the dropouts to make them lighter and less bulky looking.

Début décembre / early december

2009-12-07T12:25:00.002-05:00

Un peu de travail du début décembre sur mon propre single speed
A little work from early December on my own single speed

Comment passer d'un tube de selle 31.8 à une tige de selle 27.2 : un manchon réducteur

How to get from a 31.8 seat tube to a 27.2 seat post : a reducer

Manchon inséré, il ne reste qu'à faire une petite fusion

Reducer press fitted and ready to get a fusion pass

C'est toujours mieux avec un dessin 1:1

It's always better with a 1:1 drawing

Boitier de pédalier Phill Wood pour Bruno
Bruno's Phill Wood BB

Projets fin novembre / Projects end of November

2009-11-26T12:25:00.000-05:00

Les projets avancent:

Bruno, les dessins officiels de votre cyclotouriste d'aventure sont terminés, je commande les tubes en début de semaine prochaine chez Henry James. Il reste quelques pièces à commander et je vais avoir besoin de vos roues pour le montage final.
La conception du Rohloffator est terminée. Will, il me reste à figurer l'espace pris par les nuts, la braquette et le moteur.
Le ftting bike stagne pour cause de prix élevé des composantes de motion linéaire.
Titanium, il me manque la tuyauterie pour la purge

The projects are going forward:

Bruno's adventure touring bike drawings are done (see below). I'll order the tubes from Henry James early next week and the parts that are missing.
The Roholoffator conception is done. Will, I just need to figure out the space taken by the nuts, the bracket and the motor. I should do this next week.
Fitting bike is stoped because I did not find affordable linear motion parts yet
Titanium, I'm missing the purge lines

Le positionnement de Bruno

Bruno's position

Dessin de fabrication pour Bruno

Bruno's fabrication drawin

En 3D pour un apperçu global

3D for a global view

Ma maladie / My disease

2009-11-20T12:55:00.002-05:00

Ma maladie

Le 18 novembre, j’ai appris officiellement que j’avais la maladie de Ménière. Ça faisait déjà quelques années que je croyais bien que c’était ce que j’avais mais, sans confirmation et ça doit faire au moins six ans que je vis avec. Si ma mémoire est bonne, ça a débuté peu après avoir reçu un choc violent à la tête.

Voici la définition officielle :

La maladie de Ménière est une maladie qui touche l'oreille interne. Elle provoque des étourdissements (vertiges), des nausées et des vomissements, la sensation d'une plénitude de l'oreille, des sifflements et des bourdonnements d'oreille et une certaine perte de l'audition. Cette maladie survient sans signe d'alerte. Elle peut apparaître et durer toute la vie. Aucun symptôme ne persiste entre les crises et les personnes atteintes peuvent vivre tout à fait normalement.
La maladie touchera entre 2 et 6 personnes sur 1 000. Elle touche les hommes comme les femmes et se déclare généralement entre les âges de 20 et 50 ans. En général, une seule oreille est affectée, bien que dans 10 % à 15 % des cas de maladie de Ménière, les deux oreilles soient touchées.

Concrètement ce qui m’affecte le plus souvent sont les acouphènes et la perte d’audition : J’entends des sons que vous n’entendez pas. Ça fluctue au gré des jours pour des raisons que j’ignore mais je crois que les excès de sel, de sucre et de stress et le manque de sommeil sont des causes de l’augmentation du volume de ces sons. C’est parfois assez fort pour ne pas entendre mon téléphone ou quelqu’un qui parle près de moi. C’est surtout l’oreille gauche qui est affectée et c’est une plage de fréquence sonore plutôt grave que je n’entends pas. Lorsqu’il y a d’autres bruits autour c’est encore pire!

Au niveau des vertiges, je crois que le pire est derrière moi. Il y a quelques années j’avais de violentes attaques de vertige qui ont durées jusqu’à trois heures. Figurez-vous sur un bateau en pleine mer dans une tornade de force 4 avec l’impression d’avoir des bouchons dans les oreilles et des bourdonnements très intenses dans la tête. Il m’était impossible de marcher sans me tenir sur un appui et je finissais par vomir comme n’importe qui aurait fait sur un bateau dans la tempête. Il s’ensuivait un état de fatigue profond et je dormais souvent 10 à 12 heures en ligne par la suite, ce qui n’est vraiment pas dans mes habitudes. Plus récemment, les crises de vertiges durent entre 10 secondes et une dizaine de minutes, sont beaucoup moins violentes et surtout elles n’arrivent que 2 à trois fois par année. C’est pourquoi j’ai bon espoir que le futur soit mieux.

Alors donc, si parfois je ne vous réponds pas quand vous me parlez, ce n’est pas que je vous ignore, c’est que je ne vous ai pas entendu. Il faut soit parler plus fort ou vous faire voir. Il se peut aussi que je sois peu bavard parce que le fait de ne pas bien entendre ou d’être aux prises avec un sifflement plus intense qu’à l’habitude me rend légèrement de mauvaise humeur. Ça ne veut pas dire pour autant que je sois méchant ou que je vous en veuille personnellement.

Maintenant vous êtes au courant!

My disease

November 18, I learned officially that I had the Meniere disease. That already did some years that I believed this was what I had without confirmation and that must be at least six years that I live with it. If my memory is good, that began shortly after I received a violent impact to the head.

Here the official definition: Meniere’s disease is a disorder of the inner ear that can affect hearing and balance. It is characterized by episodes of dizziness and tinnitus and progressive hearing loss, usually in one ear. It is caused by lymphatic channel dilation,^[2] affecting the drainage of endolymph. It is named after the French physician Prosper Ménière, who first reported that vertigo was caused by inner ear disorders in an article published in 1861.^[3]

Concretely which affects me most often are the tinnituses and the hearing loss: I hear sounds that you do not hear. That fluctuates from day to day for reasons that I am unaware of but I believe that the excesses of salt, sugar, stress and the sleep lack are causes of the increase of the volume of these sounds. This is sometimes rather strong in order not to hear my telephone or someone that speaks close to me. The left ear is affected and this is grave frequency sounds that I do not hear. When there are other noises around this is even worse!

At the level of the vertigos, I believe that the worst is behind me. Some years ago I had violent attacks of vertigo that lasted up to three hours. Figure you on a boat in open sea in a level 4 tornado with the impression to have corks in the ears and very excessive hummings in the head. It was for me impossible to walk without holding me on a support and I ended up to vomit as does anybody would have done on a boat in a storm. It is followed a state of deep fatigue and I slept often 10 at 12 o'clock straight afterward, which is not really in my habits. More recently, the vertigo crises lasted between 10 seconds and about ten minutes, are a lot less violent ones and they come only 2 to three times by year. This is the reason why I have good hope that the future will be better.

So, when I do not reply you when you speak to me, this is not that I am unaware of you, this is that I did not hear you. It is necessary to speak louder or to be seen. I don not speak a lot because the fact that I don’t hear well or to have louder humming than usual gets me lightly bad mooded. That does not make me mean!

Now you know!

Roholoffator et première neige / first snow

2009-10-25T19:57:00.003-04:00

Jeudi passé nous avons eu notre premier 15cm de neige! Aujourd'hui c'est tout fondu....
Last thursay we had or first 15cm of snow of the year! Today it's all melted...
Et voici un aperçu du Roholoffator pour Bromptons. Il manque les pivots de freins et j'en suis à vérifier le dégagement de toutes les composantes. Ça risque de changer mais pas trop.

Here's the first images ofthe Roholoffator for Bromptons. The brake bosses are missing and I'm looking for the clearances of the componnents. It could change but not much.

Roues et panorama / Wheels and panorama

2009-09-28T15:01:00.003-04:00

La semaine dernière j'ai trouvé un peu de temps pour monter les roues de Bruno : Moyeux Phil Wood touring et jantes velocity aeroheat 40 rayons. C'est du beau matos!

Last week O found time to build Bruno's wheels : Phil Wood hubs with velocity aeroheat 40 spokes. Good stuff!

J'ai aussi fait un saut à l'atelier de soudure pour relaxer un peu avec la famille. La photo ci-dessous est ce que j'ai comme vue!
I also did a stuntby the welding shop to take some time off with the family. The picture bellow is the view I have.

Headbadge

2009-09-05T14:44:00.004-04:00

En premier lieu, Lorick est parmis nous depuis le 27 août. Il est en santé et la maman aussi.

Voici une ébauche de mon nouveau type de headbadge. J'ai découpé le contour dans de l'inox 20 gauge, le roulerai et je ferai découper un masque en vinyle pour y peindre le logo de la couleur souhaitée. J'ai ajouté deux œillets pour rivetage ou vissage. Qu'en pensez vous?

First off, Lorick is with us since August 27th. He and the mom are healty.

Here's what I'll do for my new headbadge style. I had a outline laser cutted in stainless steel 20 gage, I'll roll it and will make a vinly cuted mask to paint the logo the color I want. I added two eyelets for rivets or screws. What do you think?

Moins de temps / Less time

2009-08-18T12:14:00.004-04:00

Ça fait un bout. Pas mal de boulot avec les deux tandems et le "Rohloffator". En plus, nous devons préparer l'arrivé du nouveau bébé fin août. Donc les commandes seront retardés pour prendre soin de la maman et d'organiser la grille horraire en fonction du nouvel arrivant tant attendu.

Samedi, j'ai réussi à faire un peu de vélo de montage avec ET de 21h00 à 23h15. Nous sommes allez dans le coin des Trois-Sommets au nord de Beauport et c'était sublime. Par contre, j'ai détruit mes souliers... après cinq ans de loayaux services.Je reprend la même chose : des Vittoria.

Le "Rohloffator" est un nouveau triangle arrière pour les Bromptons fait pour un moyeu Rohloff. Pas du bidouillage comme on en trouve pas mal. Du vrai travail professionel et documenté.

It's been a while. I have a lot of job with the two tandems and and the "Rohloffator". Moreover, we have to prepair the new baby arrival for the end of August. So the orders will be delayed to take care of the mom and the loved little thing.

Saturday, I found the time to get on a night ride with ET from 21 to 23h15. We went ot the Trois-Sommet area that have cool technicals trails with roots and rocks... that was cool! However I destroyed my five years old Vittoria shoes... I'll get the same thing since they are well made and my feet fit right in them.

The "Rohloffator" is a new rear triangle for Bromptons made to accept the Rohloff hubs. Not an half made thing. Something professionaly made with documentations.

Le futur de l'acier / future of steel

2009-07-30T21:48:00.001-04:00

L'acier inox martensitique par KVA (cliquez pour suivre le lien). Fait aux États-Unis, semblable au Reynolds 953 et Columbus XCR. Ça me semble prometteur et pas mal moins dispendieux que le titanium.

Martensitic stainless steel from KVA (click to get to the page). Made in USA, looks like Reynolds 953 and Columbus XCR. Seems promising and will cost less than titanium.

Raid vélo mag, la petite histoire / Raid Velo Mag, the little story

2009-07-22T13:17:00.006-04:00

Finalement ce n'était pas l'apocalypse comme prévu. Il pleuvait quand même pour la peine et les sentiers étaient gorgés d'eau. Nous avons brulés nos freins avec une trentaine de kilomètres à faire et nous avons eu vraiment du plaisir. Pas de chutes, pas de bobos! L'an prochain en single speed?

Les pneus Schwalbe Knoby Nic étaient vraiment idéal pour cette ocasion, en fait ils vont très bien dans toutes le situations. Éric était en 2.1 tubeless et moi en 2.25 standard à 35 psi.

Finaly, it was not as apocalyptical as I thought it would be. It rained quite much and the trails were soaked. We run trhough our brake pads with thirty kilometers to go and we had a lot of fun. We did not fell not did we hurt ourselves. Next year in single speed?

The Schwalbe Knoby Nic tires were great for these conditions, in fact they are great everywhere. Eric was on 2.1 tubeless and I was on 2.25 standard at 35 psi.

Éric (gauche) et moi à l'arrivée
Eric (left) and me at the finish

Le vélo après
The bike back home

Mise à jour des prix / prices update

2009-07-20T14:50:00.002-04:00

Comme le prix de la matière brut et du transport est en augmentation depuis plus de deux ans, j'ai dû augmenter le prix de mes cadres.

Since the price of raw material and shipping is going up since the last two years, I upped the frame prices

Raid VéloMag 2009

2009-07-13T21:06:00.002-04:00

C'est fait je suis inscrit au Raid Vélomag 2009! Comme l'an passé je vais le faire pour le plaisir avec E.T. et peut-être Papa Golem s'il suit le rythme! Malgré la météo peu encourageante, il faut garder le moral! Si vous me croisez venez me piquer un brin de causette, je serai probalbment le seul avec un bike en acier! Ha non Papa Golem en a un aussi. Le mien est bourgogne.

It's done, I enroled in the Raid Vélomag 2009! Just like last year I'll do it for fun only with E.T. and maybe Papa Golem if he can hold out rythm! Even with a less than perfect weather forecast, we got to keep the faith of a nice day. If you see me, come talk, I'll probably be the only one with a steel bike!Oh wait, Papa Golem have one too. Well, mine is burgundy.

Apperçu / Tease

2009-07-04T09:51:00.002-04:00

Une partie du vélo de Popo et de M. Poulin

A part of Popo and M. Poulin's bikes

J'ai écrasé un chien! / I run over a dog!

2009-07-02T20:14:00.003-04:00

Mercredi le premier juillet, je revenait peinard d'aller chercher ma fille chez mes beaux parents en vélo avec le chariot quand un chien s'est dirigé vers nous d'un pas nonchalant. Un petit chien laid et blanc. Il n'avait pas l'air enragé ce qui m'a surpris. D'ailleurs il m'a pris par surprise en se jetant devant ma roue! J'ai roulé dessus! Ensuite il était enragé! Mais comme c'était un petit clebs de rien du tout je me suis poussé en douce et sans crainte. Sale clebs.

Wednesday July 1st, I was comming back slowly from the in-laws with my daughter in tow in the chariot when a dog began to come to us. A small dog, ugly and white. He did not look angry which surprised me. And surprised I was when he trew his self in front of me! I rode over him! Then he was angry! Luckly for us he was small and I rode away easly. Darn dogs.

Sure une meilleure note, M. Poulin est venu cherché son vélo le 30 Juin et Popo va venir le 3 juillet. J'ai passé une bonne partie de la journée de Lundi à prendre des vraies photos. Il me reste à les arranger un peu et je les mettrai en ligne sous peu.

On a better side, M. Poulin came to get his bike June 30th and Popo will come July 3rd. Monday I took most of my day taking real pictures. I'll post the shortly.

Une bonne idée? / A good idea?

2009-06-29T20:33:00.001-04:00

Retire your ride

Je pense que oui

I think so

Cadres de Jean-Daniel et Popo

2009-06-23T20:42:00.002-04:00

J'ai reçu les cadres et fourches de Jean-Daniel et Popo en fin d'après midi d' EXOR peinture. Ils sont vraiment très beaux!

Je vais faire le montage en partie demain, jour de la Saint-Jean-Baptiste (je charge temps double les gars) et prendre des belles photos avec Martin si j'arrive à le joindre d'ici la fin de semaine. Sinon ça sera des photos moyennes...

Samedi j'ai également roulé 5 tours de l'isle-aux-coudres (environ 125KM, pas si pire pour un gars avec 400km dans les jambes!) pour le cyclothon relais Jacques Desmeules pour lutter contre la dystrophie musculaire. Avec le copain Marco, Julien et son gars Jean-François en plus d'une bonne cinquantaine d'autres cyclistes. Malgré la température moyenne, ce fut très plaisant. Je n'ai pas de photos... peut-être dans le Charlevoisien...

I got Jean-Daniel and Popo's frames and forks from EXOR peinture this afternoon. They are super nice!

I'll build them up tomorrow and try to catch Martin to get some good pictures. If I can not get hold of him well, the pictures will be average...

This past Saturday I rode 5 loops around the Isle-aux-coudres (close to 125km, not bad for a guy with only 400km in is legs!) for the cyclothon relais Jacques Desmeules pour lutter contre la dystrophie musculaire. With the friends Marco, Julien and his son Jean-François and around 50 other cyclists. Despite the not so good weather I had quite a good time. No pictures though...

Réalité cycliste à Québec prise 2 / Reality for a cyclist in Quebec part 2

2009-06-18T12:19:00.002-04:00

Toujours ce fameux David Desjardins qui met le doigt sur le bobo. J'espère bien que vous allez prendre des notes. Ceux et celles à qui le chapeau ne fait pas, continuez de rouler et gardez le sourire!

If you can read french go read David Desjardins article. It is the follwing of last week's one. If you are not concerned about what he says, keepd on rolling and smilling!

Réparations et bons mots / Fixing bikes and good words

2009-06-17T20:39:00.007-04:00

La fin de semaine du 13-14 a été dédiée à la réparation. Changer deux tubes sur un triangle arrière de Balfa BB7 de Lessard Bicycles et réparer un patte arrière droite sur un Specialized Hardrock début 1990 (Merci SlickMart).

June 13-14 was dedictated to fixing bikes. I changed two tubes of a Balfa BB7 rear triangle from Lessard Bicycles and fix a right rear dropout on a 1990ish Specialized Hardrock (Thanks SlickMart).

Sur la première image, j'ai tacké un bout d'inox qui trainait sur le morceau encore dans le cadre et j'y ai fixé une vise grip pour avoir du poids. Sur la deuxième image, j'ai chauffé le restant de patte pour faire fondre le bronze. Sur l'image trois, le morceau indésirable est tombé et encore chaud! J'ai soudé au tig un bout d'acier pour refaire la patte telle quelle était. Et j'ai brazé. Comme un neuf pour encore longtemps. Vive l'acier!Évidement, les précautions d'usage ont été respectées pour garder l'alignment du vélo.

On the first picture I tacked a stainless part that layed around on the dropout part still on the frame. On the second picture I heated the dropout part to melt the brass. On the third picture du unwanted part as fallen and is still glowing red. Then I hand cutted a part to rebuild the broken part, tig welded it and brazed the dropout back in place (last two pictures). I love steel! This bike will go around for another long time. I took special care when welding to keep the alignment in check.

Le triangle arrière du Balfa BB7 avait déjà été réparé mais un peu boboche et il avait recracké. J'ai coupé les tube 5/8 de pouces et les ait remplacé par des 3/4 en 4130. Oui le moyeu arrière est un Ringlé à roue libre. Très vintage!

The Balfa BB7 rear triangle has been repaired in the past by a jobber but has cracked back. I replaced the 5/8 inch tubes by 3/4 inch tubes in 4130. Yes the hub is a freewheel Ringlé. Very vintage!

J'ai eu le message suivant de Jacques à qui j'ai fabriqué une fourche avec un déport de 65mm pour aller sur son Guru sestrière et changer le pédalier pour un 165mm à la place d'un 175m:

Salut Guillaume,

Je n'ai pas utilisé mon vélo depuis que je suis allé le chercher. ( Je passe les raisons.) Aujourd'hui j'ai fait une longue sortie.

CE N'EST PAS LE MÊME VÉLO !

Je suis vraiment satisfait des modifications apportées.
C'est la première fois en autre, que je peux lâcher le guidon.
Le vélo se manœuvre très bien et est beaucoup plus confortable et stable.
Très agréable, je n'avais pas envie de revenir.

Je te remercie encore.
Je n'hésite pas à te recommander.

Merci!

Jacques Saint-Sauveur

Merci à vous Jacques! Ce fut un immense plaisr de vous aider à améliorer votre vélo.

For my english speaking followers, Jacques is very happy with is 65mm raked fork that I made for his Guru sestrière. That's the first time he can ride no hands and his bike is much more stable. I also changed his 175mm crank for a 165mm one.

La dernière image est la vue en que j'ai sur la butte en arrière de mon atelier de soudure.

This last picture is the view that I have from the hill behind my welding shop.

Réalité cycliste à Québec / Reality for a cyclist in Quebec

2009-06-10T20:05:00.002-04:00

Allez lire le texte de David Desjardins du journal Voir de Québec. Ça résume très bien ce que je voulais dire depuis longtemps mais, bien écrit.

Il faut aussi dire que les cyclistes de Québec sont fréquemment dans tort. Que ce soit par manque de connaissance des règles de la route (souvent les BS ou les jeunes) ou simplement par mépris (les Lance Armstrong wannabe). Je vais sonner cliché : oui la route se partage, cyclistes et automobilistes doivent mettre de l'eau dans leurs vin et cohabiter.

C'est d'ailleurs une des raison pourquoi je préfère le vélo de montagne.

If you can read french go read David Desjardins on Quebec's Voir paper. If you can not well, he's pointing out how Quebec city motorists hates cyclists. Which is true but, there is a lot of cyclist that do not respect the law. Because they do know it (wellfare or youngster)or just becaus they do not care (Lance Armstrong wannabes). I think both cyclist and motorists needs to learn to respect each other.

Anyway I rather ride the trails.

Vélo de ville et outils / town bike and tools

2009-05-31T14:58:00.003-04:00

Le premier essai du vélo de Chantale est extrêmement concluant. C'est le vélo le plus stable à basse vitesse que j'ai roulé. Je peux lâcher le guidon à environ 4-5 km/h en montant un faut plat sans crainte!En plus le moyeu Alfine est vraiment top. Doux, rapide et silencieux.

The first test of Chantale's bike is simply amazing. This is the most stable bike at low speed that I ever rode. I can ride without my hands on the handlebar on a slight uphill at 4-5 km/h without fear! Moreover, the Alfine hub is smooth, quick and noise less.

Le vélo de Chantale
Chantale's bike

L'an passé, j'ai récupéré un outil que j'avais fabriqué pour Symbiosis comme projet de fin d'études au CEGEP (je crois que c'est la fac pour mes copains de France). C'est un appareil pour couper les haubans. Je l'ai un peu modifié et il fonctionne très bien.

Last year, I got back a tool that I built for Symbiosis as a end of study project at the CEGEP (kind of a technical school). It is made to miter the seat stays. I did a small modification and it works super well.

Et j'ai aussi le superbe pédalier Profile de 190mm de long pour Jean-Daniel. Du beau matos!

I also have the Profile 190mm crank for Jean-Daniel. This is a super crank!Profitez du beau temps!
Enjoy the nice weather!

Head badge

2009-05-26T12:17:00.000-04:00

Je suis en train de travailler un nouveau type de Head Badge en inox gravé et riveté sur le tube de direction. Je vous envoie des images lorsque je l'ai aurai.

I'm working on a new head badge style in stainless steel and etched. It will be either riveted or screwed to the head tube. I'll post pictures as soon as get them.

Première sortie de vélo de montagne / First mountain bike ride

2009-05-18T20:20:00.002-04:00

Enfin! Ma première sortie de vélo de montagne cet après midi avec mon copain Éric. On s'est tapé un 2h20 de trails en finissant par un beau single track technique et serré. Nous avons pris les tours d'hydro à parir de Saint-Thérèse jusqu'au boulevard Loiret. Nous avons pris le chemin, que dis-je, la route (bande de salopards qui ont détruit l'entrée des trails) et avons retrouvé la 2000 bien entretenue et toujours aussi plein de racine. Yah! Par contre il me manque de la souplesse...

First mountain bike ride this afternoon with my pal Eric. We did a 2h20 ride with a super nice twisty, rooty and rocky single track. We took some fireroad type of trails and manged to find back the 2000 trail (the trail head had been destroyed by some tie wearing jackasses a few years ago...). The trail is still well maintained and very fun to ride.Yah! However I'm a little stiff...

WHUAAARGHH!!!!

2009-04-26T20:00:00.003-04:00

Comme certains le savent, mon atelier de soudure est à l'isle-aux-coudres. (environ 1 heure de mon atelier mécanique). Il faut donc que je trimbale un bonne partie de mes outils entre mes deux ateliers.

Cette fin de semaine, je suis parti un peu vite et avec l'esprit ailleurs puisque ma petite pitoune était malade et j'ai oublié les seat stays de Jean-Daniel en plus de mon rapporteur d'angles pour mon gabarit. J'ai avancé au plus tout ce que je pouvais mais c'est pas terrible...Comme je suis mainteant expérimenté et sage, je sais qu'il ne faut pas se battre contre la loi de Murphy. On travaillera plus la semaine prochaine.

J'ai quand même fait la mise au point du bike de Marco et finalement pris une photo (après envrion quatre ans que j'ai fabriqué son vélo...)

You might not know it, but my welding shop is at l'isle-aux-coudres (about an hour from my basement shop). I have to bring and move most of my tools from one place to another.

This week-end, I left rather quickly with my mind focusing on my daugther sickness so I forgot Jean-Daniel's seat stays and the protractor for my jig. I did the best I could with what I had but it's not much. Since I have a lot of exprience now, I know I can not win against Murphy's law. I'll work harder next week.

I did Marco's tune up and manage to take a picture (it's been four years since I built his bike...)

Le vélo de Marco
Marco's bikeOutil d'embossage fait en 1/2 heure
Dimpling tool done in 1/2 hour

Roues / Wheels

2009-04-17T05:46:00.004-04:00

Voici le travail d'une soirée de laçage de roues. Il ne reste qu'à mettre la tension.

Here's the result of an evening of wheel lacing. Gotta tension them now.

Pièces à vendre / Parts for sale

2009-04-15T20:41:00.002-04:00

Une cliente fait une mise à niveau de son vélo de route et j'ai un groupe complet sans moyeux (c'est pas complet en fait...) Campagnolo Mirage 9V en excellent état. En gros : pédalier triple 170mm, cassette 13-16, manettes de freins et vitesse, mâchoires de freins, jeu de pédalier filets anglais, dérailleur arrière cage moyenne, dérailleur avant braze-on, chaîne record 9V flambant neuve dans la tite boîte de carton. Le tout pour 325$ transport non compris : info (at) cyclesgolem.com

A customer is upgrading her road bike and I have a Campgnolo Mirage 9s in super good shape for sale. It goes like this : Triple crankset 170mm, 13-26 cassette, speed and brake levers, brakes, bottom bracket english threads, medium cage rear derailleur, braze-on front derailleur, brand new record 9s chain still in the box. All of this for 325$ you pay shipping : info (at) cyclesgolem.com

Beaucoup de travail! / Lots of work!

2009-04-14T21:32:00.003-04:00

Beaucoup de temps passé dans les ateliers et peu devant mon écran ou derrière la caméra. Voici quelques images des travaux de la fin de semaine et une mise à jour des commandes.

Jacques : J'ai le pédalier 165mm et la fourche est terminée, il ne reste que le nettoyage et la peinture.

Jean-Daniel : Le triangle avant est tacké, les pattes et les bases aussi. J'ai toutes les pièces sauf le pédalier Profile qui devrait arriver cette semaine.

Pierre : Le tube de selle est soudé sur le BB et les bases sont tackées sur les pattes. J'ai toutes les pièces mais le Campy Veloce n'est disponible qu'en noir cette année.

Ludovick : Il y a une certaine rupture de stock des moyeux Ultegra chez mes fournisseurs habituels. J'ai fait quelques demandes ailleurs et devrait pouvoir monter vos roues pour le début de la semaine prochaine. Désolé pour le petit délai. Les jantes DT , au premier coup d'oeil, sont de très belle qualité.

A lot of time spent in the shops, not much in front of the screen or behind the camera. Here's a few pics of this week end work.

I will not translate the customer's update since they are all french Canadian. But, the DT swiss rims I got for Ludovick are quite nice!

Bases et pattes de Jean-Daniel
Jean-Daniel's chainstays and dropouts

Le profile de la fourche de Jacques, 65mm de rake
Jacques's fork side view, rake 65mm

Vue de face
Front viewLe triangle avant de Jean-Daniel
Jean-Daniel front triangle

Le tube de selle, le BB, les bases et le pattes de Pierre
Pierre's seat tube, BB shell, chain stays and drop outs

Le vélo de Pierre / Pierre's bike

2009-03-29T11:16:00.003-04:00

Voici le vélo de route de Pierre. Ce sera un mix de True Temper OX platinum et de Columbus Zona. Vous pourrez voir Pierre rouler avec Marco autour de L'isle-aux-coudres et dans les belles montées de Charlevoix.

On coupe du métal pour le reste de la semaine!

Here's Pierre's road bike. It is a mix of True Temper OX platinum and Columbus Zona tubing. You will be able to see Pierre riding around L'isle-aux-coudres and on the beautiful climbs of Charlevoix.

We're cutting metal for the rest of the week!

Grand vélo / Tall bike

2009-03-22T15:00:00.002-04:00

Voici le vélo de Jean-Daniel qui mesure 6'-7''.
Here's Jean-Daniel's bike. He's 6'7''.

Salon info vélo terminé / Info vélo's done

2009-03-17T19:16:00.005-04:00

Le Salon info vélo est passé! Nous passons maintenant aux choses sérieuses!

Nadia a remis la fabrication de son vélo à l'an prochain. C'est en fait une bonne nouvelle pour Jean-Daniel et Jacques qui verront leurs projets livrés plus tôt.

Voici quelques images que j'ai pris. Ce n'est pas beaucoup mais, cette année j'étais seul puisque papa Golem était à Vancouver pour la préparation des Olympiques, donc je ne pouvais pas m'absenter de mon espace. Merci à tout le monde qui êtes venus me voir

The Salon info velo is done! We're back to serious buisiness now!

Nadia delayed her road bike order. In fact that's a good news for Jean-Daniel and Jaques who'll see their project done earlier.

Here's a few pictures I took. It's not much but I was alone this year because papa Golem was in Vancouver to work for the olympics, so I could not get away from my booth. Anyway, thanks to everybody that came to me.

Une belle remorque de Kargoo toute faite au Québec

A nice trailer from Kargoo made in Quebec
Une soudure épeurante avec de l'undercutting sur la soudure de droite et un mauvaise position du tungstene sur la soudure de gauche. Je ne vous dirai pas qui fait ce vélo.
A scary weld with undercutting on the right weld and a bad tungsten position on the left one. The name of the manufacturer will not be told to protect the guilty.

C'est un garde chaine spécial Golem en acier inoxydable

A custom Golem chainguard made from stainless steel

La nouvelle peinture d'Hélène

Helene's new paint job

Le vélo de ville de Chantale

Chantale's city bike

Le kiosque Golem

Golem's booth

Salon info vélo 2009 de Québec

2009-03-13T12:25:00.000-04:00

Le salon info vélo 2009 de Québec c'est en fin de semaine du 13 au 15 mars et c'est GRATUIT! Passez me voir au deuxième étage

Ça fait un bout / it's been a while

2009-03-01T08:50:00.005-05:00

Bonjour,

je suis en train de finaliser le salon info vélo 2009 de Québec et il me manque un peu de temps pour vous tenir à jour.

Tout d'abord allez voir : http://leprojetjarret.wordpress.com/ c'est Marc-André et sa copine en cyclo tourisme en Asie. J'ai fait quelques ajouts sur le vélo de Marc-André.

Le vélo de Nadia est à moité coupé. Ça devrait s'accélérer après le 15 mars.

Mon atelier et ma chambre à coucher se sont fait inonder passablement par la pluie du 27 février. Heureusement, il n'y a pas trop de dégâts dans l'immédiat, j'espère que les moisissures n'apparaîtrons pas.

I'm on the last strech for the Quebec salon info vélo 2009 and I'm missing time to keep to blog to date.

First, go see http://leprojetjarret.wordpress.com/, that's Marc-André and his girlfriend on a cyclo trip to Asia. I put a few braze-ons on his bike.

Nadia's bike is half mittered. It should go faster after March 15.

My basement shop and my bedroom were a little bit flooded by the Feb. 27th rain. Luckly there is no real damage right now. I just hope fungus will stay away.

Le vélo de Nadia/'s bike

2009-02-10T20:10:00.006-05:00

Le vélo de Nadia est prêt pour la fabrication. Les tubes seront du True Temper OX platinum avec une fourche en acier avec té Henry James. Ce sera un vélo pour parcourir de grandes distances rapidment.

Nadia's bike is ready for fabrication. The tube set will be True Temper OX platinum with a steel fork with a Henry James crown. This will be a bike to do long rides at a fast pace.

Cycles Golem

Mi-janvier / Mid-January

Nouvel outil / New tool

1ère semaine de 2012 / first week of 2012

20 Décembre / December 20th

MMMMMMM Phil Wood!

Roues montées / pre-built wheels

Tout petit cadre / Very small frame

Appréciation de client / Customer appreciation

Tandem la fin / Tandem the end

Nouveau site web / New web site

Sebastien Cargo bike

Un Golem dans la nature / A Golem in the wild

Vélo cargo partie 4 / Cargo bike part 4

La poussière retombe / The dust is setting

Vélo cargo partie 3 / Cargo bike part 3

Vélo Cargo Partie 2 / Cargo bike part 2

Vélo Cargo partie 1 / Cargo bike part 1

Essai / Test

Bonne cause / Good cause

Fourche / Fork

Festivélo MEC de Québec 2011

Roues 29" / 29er wheels

20h de travail / 20 hours of work

Tandem

Pendant ce temps à Québec / Meanwhile back in Quebec

Roues / Wheels

Mise à jour mi-janvier / Mid-January update

Bike Ninja

Défi Vélo Blanc

Pièces pour roues / Wheels parts

Potence / stem

Merci à tous / Thanks all

Souvenir / Memories

Why the Golem name?

Pourquoi le nom Golem?

Musique revendicatrice! / Stand out music

Mono vitesse / Single speed

Atelier temporaire / temporary shop

Plan mobilité durable à Québec

Modification de tandem / Tandem modification

Brompton et roholoff

Nouveau site Web / New Web site

Roues / wheels

Jeux direction, potences et tiges de selle / Headsets, stems and seatposts

Déménagement / Moving

Festivélo MEC

Liste pièces Bruno / Bruno's parts

Le vélo de Bruno / Bruno's bike

Une vite avant la fin de semaine / A short one before the week end

Cadres et fourches chez le peintre / Frames and forks at the paint shop

Festivélo MEC

Montréal

Québec

Longueuil

Ottawa

Pédalier à vendre / Crankset for sale

La journée québécoise des sentier

Salon info Vélo de Québec 2010

Fin de semaine NAHBS week end

Peinture / Paint

Rhume / Cold

Travail de la fin de semaine / Week end work

Championnats canadiens de Single Speed Canadian Championship

Une autre fin de semaine en image / Another weekend in pictures

Échantillon headbadge sample

Fin de semaine en images / Weekend pictures

Péril sur la glace / Peril on the ice

Headbadges step 2

Perte de pistes / Loosing trails

Bonne année! / Happy new year!

BD cycliste / Cyclist comics

Film sur le vélo / Bike movie

Le roholoffator de Will / Will's roholoffator

Début décembre / early december

Projets fin novembre / Projects end of November

Ma maladie / My disease

Roholoffator et première neige / first snow

Roues et panorama / Wheels and panorama

Headbadge